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南昌地铁1号线红谷滩片区单线贯通(图)

A-A+2014年6月19日09:49江西晨报评论

 ▲南昌地铁1号线最长盾构区间实现贯通。 晨报记者 邓芳 图

  昨日上午,伴随着机器的轰鸣,盾构机缓缓驶入蛟桥站。这标志着南昌地铁1号线长江路站至蛟桥站盾构区间上行线顺利贯通,该区间是全线第38个贯通的盾构区间,也是全线最长的盾构区间,至此,南昌地铁1号线红谷滩片区实现单线贯通。

  据介绍,长江路站至蛟桥站区间全长2879.906m,区间最小曲线半径为340米,线间距为12至13.6米。由长江路站始发,下穿丰和北大道、凤凰花园1栋2层楼房和2栋11层楼房,途经黄河路,直穿瀛上湖、北一环高速,到达蛟桥站完成接收。盾构施工先后经历了穿越复杂地层、穿越密集建筑物及湖泊、中间风井过站、长距离盾构区间等重重困难,最后安全顺利抵达蛟桥站。

  南昌轨道交通集团地铁项目管理分公司总经理助理陈登开在接受记者采访时表示,作为南昌地铁1号线最长的盾构区间,长-蛟区间盾构掘进过程中克服了长距离盾构掘进、地质条件较为复杂、穿越密集建筑物、穿越瀛上湖四大难题。

  “该区间的地质条件较为复杂,盾构机穿越多达6种地质条件,掘进过程中,由于地层的突变,导致刀盘刀具磨损严重,施工过程中换了3次刀具。”地铁1号线土建二标项目负责人薛祥林介绍道。

  目前,盾构穿越建构筑物及湖泊已经顺利完成,穿越期间,地面及楼房的最大沉降均小于监测基准值,满足相关设计及规范要求,未发生任何事故,确保了楼房的安全。本次盾构穿越建构筑物在复杂地层和周边环境条件下完成,给今后类似条件下盾构穿越建构筑物积累了宝贵的参考经验。

  目前,1号线累计掘进42961米,完成总量的88.7%。全线48个盾构区间中已有38个实现贯通。全线轨道总长61.944公里,目前已开始高新大道、奥体中心及瑶湖定修段3个点的铺轨施工,截至目前累计完成11.209公里,完成比例18.1%。

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