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　　南昌地铁传来最新消息

　　事关南昌地铁1号线北延线、

　　2号线东延线最新规划

　　2020年1月9日， 《南昌市2014版轨道交通线网规划方案优化》 批后公示

　　2014年，原南昌市城乡规划局在2008版《南昌市城市快速轨道交通线网规划》的基础上，编制完成了《南昌市城市轨道交通线网优化调整》，其中轨道1号线北延线沿机场路至昌北机场，轨道2号线东延线沿上海南路、广州路至罗家镇。

　　近年来，南昌市重点发展片区及重点建设项目发生了较大变化，为构建昌北综合枢纽及南昌东站枢纽、支撑赣江新区的发展、满足第二期轨道交通建设规划调整批报的要求，南昌市自然资源局组织开展本工作，重点对1号线北延线和2号线东延线进行优化调整。

　　调整后方案： 轨道1号线功能定位为城市轨道交通干线，其中北延线南起双港站，沿庐山中大道、昌北大道、经开大道、规划赣新大道北至昌北机场站。北延线全长16.62km，共设站8座，平均站间距约2.1km。

　　调整后方案： 轨道2号线功能定位为城市轨道交通干线，其中东延线西起辛家庵站，沿解放西路、创新大道、广州路东至南昌东站。东延线全长10.52km，共设站9座，平均站间距约1.2km。

　　此外

　　1月9日，

　　记者从市自然资源局获悉，

　　《桃花南路（九洲高架——昌南大道）

　　快速化改造工程交通详细规划》

　　正在进行批后公示，

　　建成后，

　　将连接九洲高架与昌南大道快速路，

　　成为南昌又一条南北走向重要道路。

　　桃花南路现状为南北向主干路，

　　位于朝阳洲片区南部，

　　是我市“十横十纵”干线路网

　　规划重要组成部分，

　　也是我市一环和二环之间

　　重要的快速连接通道之一。

　　记者了解到，桃花南路规划段北起九洲高架，南至昌南大道，全长约3.3公里，道路红线宽50米，定位为城市快速路，规划设计速度80公里/小时。规划横断面采用“高架+地面道路”的形式，高架主线为双向六车道，分别连接九洲快速路、昌南大道两个枢纽立交，地面道路为四块板断面形式，双向六车道，设置人行道及非机动车道，并服务沿线用地。

　　来源：南昌市自然资源局、南昌新闻、江南都市报