8月28日上午10时，一片长32.6米、高3.1米、重790吨的预制箱梁成功架设到昌景黄高铁金溪湖特大桥363号、364号桥墩上，这是大桥架设的第一片箱梁，标志着昌景黄高铁架梁作业正式拉开序幕。

　　金溪湖特大桥，是昌景黄高铁从南昌东站引出后的第一座特大桥，全长36公里，跨越金溪湖湿地、抚河故道、焦头河、瑶湖等多处湿地和湖泊，存在汛期无法行船，枯水期无法行车，钢筋砂石等材料运输困难等问题，加上7月份以来连续强降雨等因素影响，导致有效工期不到预定工期的70%。为此，承建单位编制汛期专项施工方案，提前备足建设材料，加强隐患排查，确保桥梁施工按期进行。

　　为保证首片箱梁顺利架设，承建单位增长夜间施工时间，提前调查线路，对影响架桥机运行的障碍物逐一排查，克服了场地狭小、酷暑高温等不利因素影响。经过连续一周日夜奋战，完成了两台450吨龙门吊的拆卸、运输、安装、调试工作，为首片箱梁的成功架设创造了有利条件。

　　昌景黄高铁起自江西南昌市经景德镇终至安徽黄山，全长289.8公里，设计速度350公里/小时。设南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、乐平北、景德镇北、瑶里、黄山北等10座车站，其中江西境内新建车站6座。

　　昌景黄高铁对于开发沿线旅游资源，促进鄱阳湖生态经济区和皖南国际文化旅游示范区的互联互通具有重要意义。通车后，将结束景德镇、鄱阳、乐平、余干四地无高铁的历史，提高沿线百姓幸福感、获得感；进一步完善区域高铁网，促进赣皖两省区域经济社会快速发展。