红谷隧道

　　2、红谷隧道

　　红谷隧道第七节沉管“E7”浮运是红谷隧道建设迎来工程重要节点！

　　工作顺利进展！“E7”完成沉放作业，与在江底“等待”了半年多的“E6”顺利对接，实现“江底拥抱”，红谷隧道过江段在赣江江底已延伸了805米。

　　“E7”沉管管段是今年首节浮运、沉放的沉管，也是首次在江心洲沉放作业的沉管管段。4月9日，“E7”完成浮运，抵达江心洲。

　　4月15日上午8时，根据连续多日的监测，赣江水位16.43米，沉放区水流平均在0.5米每秒左右，整个水文状态满足沉放要求，施工人员立即开始沉放作业。

　　“E7”沉管长115米，宽30米，高8.3米，自重达2.5万吨。“E7”沉放后，将对2015年沉放的“E6”对接。红谷隧道项目负责人介绍，“这次沉放距离2015年沉放下的‘E6’管段已经有半年之久，在接头位置存在大量的回淤，给此次沉放带来一定难点。考虑到这一点，施工部门提前做好应对措施，保证沉管安全沉放。”

　　“对准已经在赣江底部挖好基槽，然后在沉管内的加载水箱逐渐加水，沉管因为加载水箱的重力逐渐下沉。”施工人员介绍，沉管对接是红谷隧道施工中决定工程质量的关键一环，其对技术、精准度要求非常之高。

　　沉管放到赣江水下后，肉眼根本就看不到，只能在指挥室通过仪器分析沉管在水下的情况，并由“蛙人”入水协助配合安装，通过水下测量减少误差。沉管对接通过测量仪不停复合，慢慢沉放，基本上水下作业通过测量仪完成，实现水下对接。

　　“E7”沉管的顺利沉放，并与“E6”对接，意味着红谷隧道沉管正在一步步与东岸贯通。预计4月底，红谷隧道第八节沉管开始浮运。

　　据介绍，沉管浮运沉放是红谷隧道最为关键的一个工期，并且受赣江水位季节性影响。沉管分两年在丰水期沉放，每年沉放6节。

红谷隧道的通车模拟图

　　红谷隧道计划2017年建成通车，届时往来赣江两岸车辆就从这条江底隧道里穿进穿出。

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