2019年6月15日，航拍都九高速鄱阳湖二桥。这座全国高速公路跨内陆湖泊里程最长、跨径最大的斜拉桥，即将通车。
6月18日，在刚刚建成的都九高速鄱阳湖二桥上，多辆载满砂石的工程车正在进行荷载试验——这标志着这座全国高速公路跨内陆湖泊里程最长、跨径最大的斜拉桥，也是我省在建里程最长、跨径最大、难点最多的大桥，即将通车。
2019年6月19日，多辆载满砂石的工程车，在刚刚建成的鄱阳湖二桥上进行荷载试验。
都九高速是我省“十三五”高速公路建设项目的重要高速公路，起点连九景高速，终点接昌九高速，中间与九江绕城高速相接，跨越鄱阳湖，途经庐山市和都昌县。鄱阳湖二桥是都昌至九江高速公路的关键性控制工程。大桥起自都昌县多宝乡，穿越有着“东方百慕大”之称的鄱阳湖老爷庙水域，终于庐山市华林镇，路线长8.2公里。其中主桥5.589公里、东引道长1.1735公里、西引道长1.4375公里，沥青混凝土路面，是鄱阳湖上第二座公路大桥。主桥概算投资11.92亿元，按双向四车道标准建设；斜拉索呈空间双索扇形布置，共72对。
2019年6月18日，施工人员正在给主桥墩刷漆。
大桥收尾工作。
鄱阳湖二桥建设难度国内罕见：涉水范围宽，全年近一半时间水面宽度超过5000米；涉水施工多，且主跨为赣江至长江的黄金水道，过往船只多，水上施工交通维护难度大；风速大而乱，气候极为复杂，一年当中有100多个大风日；地质条件差，河床软弱覆盖层厚，一般厚度17米以上。此外，大桥邻近长江江豚省级自然保护区和鳜鱼、翘嘴鲌国家级水产种质资源保护区。
施工人员正在进行最后的检测。
2019年6月18日，施工人员正在给大桥安装路灯。
大桥自2015年11月开工建设，2016年12月全部完成桩基共744根，2017年5月全部完成墩柱共354根，2018年7月全部完成梁片安装共1150片，2018年11月28日顺利合龙。
2015年11月，施工人员正在给大桥打基桩。
2017年4月，安装了部分梁片的鄱阳湖二桥。
2018年2月11日，即将合龙的鄱阳湖二桥。
鄱阳湖二桥的建成，使都九高速与景婺黄高速、九景高速、永武高速等高速连接，形成横贯江西北部东西方向的又一条便捷的快速通道，是支撑我省环鄱阳湖地区经济社会发展的公路主骨架之一。
来源：九江都昌发布、九江e媒
