今天8时，两幅总重约5千吨的连续梁体以平均每分钟1.097度的速度，顺时针方向准确进入预定位置，标志着兴泉铁路西洋跨356国道大桥连续梁成功转体。
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兴泉铁路西洋跨356国道大桥连续梁
横跨鹰厦铁路和356国道
施工风险高，防护要求严
技术难度大、工期不可控
施工单位不断优化施工方案
施工时
先沿平行于既有铁路的方向施工桥墩
挂篮悬浇梁部至最大悬臂状态
然后平面转体梁部至设计线位
完成梁部对接施工
此次成功转体
实现了工期节点计划目标
为加快后续铺架施工创造了有利条件
兴泉铁路建成通车后
将结束江西宁都、石城和
福建宁化、清流、明溪、大田、德化、永春
8个县不通火车的历史
对于完善区域路网布局、提高路网密度
联通浩吉铁路煤运通道与
泉州港更好地融入“一带一路”
形成连接海西经济区与华中、西南、西北等
内陆地区的铁路通道具有重要的意义和作用
延伸阅读：兴泉铁路（宁泉段）正线全长298.87公里，设计时速160公里，为国家一级铁路，宁泉段于2017年4月1日开工建设，建设工期为4.5年。该条线路由京九铁路兴国站引出，进入福建三明境内途经宁化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等县市，终至泉州，全线设33个车站，其中新建车站29个。
文字：丁波 杨波 刘翔
图片：杨存兴 何卫东 宋德强 张静如
