今天8时，两幅总重约5千吨的连续梁体以平均每分钟1.097度的速度，顺时针方向准确进入预定位置，标志着兴泉铁路西洋跨356国道大桥连续梁成功转体。

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　　兴泉铁路西洋跨356国道大桥连续梁

　　横跨鹰厦铁路和356国道

　　施工风险高，防护要求严

　　技术难度大、工期不可控

　　施工单位不断优化施工方案

　　施工时

　　先沿平行于既有铁路的方向施工桥墩

　　挂篮悬浇梁部至最大悬臂状态

　　然后平面转体梁部至设计线位

　　完成梁部对接施工

　　此次成功转体

　　实现了工期节点计划目标

　　为加快后续铺架施工创造了有利条件

　　兴泉铁路建成通车后

　　将结束江西宁都、石城和

　　福建宁化、清流、明溪、大田、德化、永春

　　8个县不通火车的历史

　　对于完善区域路网布局、提高路网密度

　　联通浩吉铁路煤运通道与

　　泉州港更好地融入“一带一路”

　　形成连接海西经济区与华中、西南、西北等

　　内陆地区的铁路通道具有重要的意义和作用

　　延伸阅读：兴泉铁路（宁泉段）正线全长298.87公里，设计时速160公里，为国家一级铁路，宁泉段于2017年4月1日开工建设，建设工期为4.5年。该条线路由京九铁路兴国站引出，进入福建三明境内途经宁化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等县市，终至泉州，全线设33个车站，其中新建车站29个。

　　文字：丁波 杨波 刘翔

　　图片：杨存兴 何卫东 宋德强 张静如

 

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