今天8时,两幅总重约5千吨的连续梁体以平均每分钟1.097度的速度,顺时针方向准确进入预定位置,标志着兴泉铁路西洋跨356国道大桥连续梁成功转体。

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  兴泉铁路西洋跨356国道大桥连续梁

  横跨鹰厦铁路和356国道

  施工风险高,防护要求严

  技术难度大、工期不可控

  施工单位不断优化施工方案

  施工时

  先沿平行于既有铁路的方向施工桥墩

  挂篮悬浇梁部至最大悬臂状态

  然后平面转体梁部至设计线位

  完成梁部对接施工

  此次成功转体

  实现了工期节点计划目标

  为加快后续铺架施工创造了有利条件

  兴泉铁路建成通车后

  将结束江西宁都、石城和

  福建宁化、清流、明溪、大田、德化、永春

  8个县不通火车的历史

  对于完善区域路网布局、提高路网密度

  联通浩吉铁路煤运通道与

  泉州港更好地融入“一带一路”

  形成连接海西经济区与华中、西南、西北等

  内陆地区的铁路通道具有重要的意义和作用

  延伸阅读:兴泉铁路(宁泉段)正线全长298.87公里,设计时速160公里,为国家一级铁路,宁泉段于2017年4月1日开工建设,建设工期为4.5年。该条线路由京九铁路兴国站引出,进入福建三明境内途经宁化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等县市,终至泉州,全线设33个车站,其中新建车站29个。

  文字:丁波 杨波 刘翔

  图片:杨存兴 何卫东 宋德强 张静如