10月29日,轨道车行驶在安九高铁鳊鱼洲特大桥上。当日,安庆至九江高铁庐山至黄梅段开始联调联试。 胡国林 摄  10月29日,轨道车行驶在安九高铁鳊鱼洲特大桥上。当日,安庆至九江高铁庐山至黄梅段开始联调联试。 胡国林 摄

  中新网南昌10月29日电 (吴朋珊 詹远春)10月29日,安庆至九江高铁庐山至黄梅段开始联调联试,这标志着安九高铁开通运营进入倒计时。

  作为国家“八纵八横”高速铁路京港高铁的重要组成部分,安九高铁起于安徽省安庆市,经湖北省黄梅县,终到江西省九江市,正线全长170.9公里,设计时速350公里,其中南铁管辖里程约55公里,江西段正线全长15.69公里。

  安九高铁江西段自2017年10月开工建设。2021年4月,安九高铁全线箱梁架设完成,2021年9月,全线铺轨完成。在建设过程中,建设单位强化建设管理,加强施工组织,优化施工方案,合理安排人员和机械设备,不断创新施工工艺,克服了施工工期紧、风险高、施工组织与工序衔接难度大等困难,确保了安九高铁项目建设顺利进行。

  安九高铁联调联试期间,铁路部门将采用检测列车、测试动车组、综合检测列车等检测设备,在规定测试速度下对安九铁路整体系统功能进行综合测试,并根据测试结果进行调试、优化,使线路整体系统功能满足开通运营条件。

  安九高铁建成通车后,将在湖北、安徽、江西三省交界处形成一条南北向、大运力的快速客运通道,南昌至合肥的铁路运行时间将由现在的最快4小时压缩至2小时左右,对完善区域路网布局、提升通道运输能力、带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。