首批17家国家级旅游独家名单说到休闲度假，得益于天然生态山水优势的江西是很多游客节假日的不二选择，无论是风景秀丽的明月山，还是有第一乡村之称的婺源，都令国内外游客神往。可是，10月9日一条国家旅游局的消息却给江西旅游泼了盆凉水，吉林长白山旅游度假区等17家度假区被创建为首批国家级旅游度假区，江西未占一席。而就在前一日的下午，江西省旅发委对外通报了江西旅游景区今年“十一”黄金周的“成绩单”：“国庆7天，全省共接待游客3937.01万人次，同比增长21.81%；旅游总收入203.66亿元，同比增长27.03%。”其中旅游总收入排全国第五，旅游人次排全国第六。在这样一份亮眼的成绩单面前，“国字号”旅游度假区江西却无一上榜，这多少都是令人尴尬的一件事。
江西旅游度假区无一入选国家级 你怎么看？
国家级旅游度假区的前世今生
说起国家旅游度假区这个概念，还要追溯到上个世纪，它是指符合国际度假旅游要求、接待海内外旅游者为主的综合性旅游区。
1992年，为进一步扩大对外开放，开发利用中国丰富的旅游资源，促进本国旅游观光型向观光度假型转变，国务院决定在条件成熟的地方试办国家旅游度假区，鼓励外国和台湾、香港澳门地区的企业、个人投资开发旅游设施和经营旅游项目，并对其实行优惠政策。
等级旅游度假区需达到条件可见，这是一个有着20多年传统的历史项目，我们看到，从省局申报，到国家旅游局组织验收，整个评选流程都有极其严格的条件，国家旅游局也明确公布了《旅游度假区等级管理办法》和《旅游度假区等级划分》制定的细则。这份细则共分为两个部分：旅游度假区等级基础评价评分和旅游度假区等级综合评分，其中细则一综合评价须达到85分，细则二总分须达900分、游客分达85。目前，江西仅有3家省级旅游度假区：南昌梅岭休闲度假区、明月山温汤旅游度假区、星子庐山温泉旅游度假区，换句话说，他们离“国字号”就相隔这15分和150分的差距
用数据说话 江西做的还不够
井冈山机场据新浪江西小编查阅，这份等级评定项目非常多，包含了6大项在内的20多个小项，通过对比我们发现，江西度假区在很多评分项目中确实没有达标，比如有着30分比重的“可达性”一项，第一个就是飞机可达性，度假区依托机场年吞吐量在500万以上的可以拿到7分满分，距离依托机场机动车程≤2小时的可以拿到5分满分，而作为江西省吞吐量最大的昌北机场显然不能满足全省大多数度假区2小时之内抵达的要求。虽然近几年很多依靠江西景区的机场陆续开建运营，如赣州黄金机场、吉安井冈山机场、景德镇罗家机场、九江庐山机场，可要拿下这7分，也至少是几年之后的事情。除此之外，在少有的几个评分项目中，还有扣分的环节，即0容忍的项目，如近三年无Ⅱ级（一次造成5~9人重伤或1~4人死亡或20~49人群体伤害的事故）以上旅游安全事故的将扣3分，去年，井冈山杜鹃山景区发生缆车事故造成一死四伤，今年7月，仍然是井冈山，一辆载有38人的大巴车坠入山崖致1死5重伤......近两年江西景区事故频发，安全系数这一环节上也无论如何不能达到国家级的标准。
上榜“国字号” 江西任重而道远
在这份决定“生死大权”的旅游度假区等级划分细则中，专家组、技术组和游客承担了3方的打分话语权，随着新媒体的兴起，很多游客开始利用新媒体平台发表旅行中的感受和建议，此次国庆的青岛大虾事件就是一起微博发酵的旅游维权投诉，这意味着要能最终上榜国家级旅游度假区，不但要经过专家的考核，还要赢得官民上下一致好评，对此，江西仍任重而道远。（新浪江西综合报道：葛俊 周昀 谭伦）
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