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上饶站实现乘客零换乘 预计下月投入使用

A-A+2014年11月28日09:13人民网评论

 
  • http://jiangxi.sinaimg.cn/2014/1128/U10826P1332DT20141128091259.jpg沪昆高铁杭长段试运行期间,高铁列车停靠上饶火车站。
  • http://jiangxi.sinaimg.cn/2014/1128/U10826P1332DT20141128091258.jpg合福高铁站房建设在沪昆高铁以及既有线上,从而形成了中国首个“骑跨”
  • http://jiangxi.sinaimg.cn/2014/1128/U10826P1332DT20141128091300.jpg毗邻老的上饶火车站,新站预计在下月投入使用。
  • http://jiangxi.sinaimg.cn/2014/1128/U10826P1332DT20141128091259_1.jpg建设中的合福高铁。
  • http://jiangxi.sinaimg.cn/2014/1128/U10826P1332DT20141128091301.jpg通过联络线列车可实现互通。图片已经建设好的联络线。
  • http://jiangxi.sinaimg.cn/2014/1128/U10826P1332DT20141128091301_1.jpg图为新建的上饶火车站内的指示标牌。
  • http://jiangxi.sinaimg.cn/2014/1128/U10826P1332DT20141128103405.jpg新建的上饶火车站一角。
 

  人民网上饶11月27日电 (肖成)沪昆高铁南昌至杭州段今年年底开通,合福高铁明年开通,它们将在江西上饶交会,新建的上饶车站势必成为国内重要的高铁枢纽之一。11月27日,本网走进新建成的上饶车站,一睹风采。

  新站分为两层 可同时容纳5000人

  新建成的上饶车站波浪式的屋顶融合了“山水”建筑元素,看上去似鲲鹏展翅欲飞。车站站房建筑面积8000平方米,分为两层,上层为高铁旅客候车大厅,下层普速旅客候车2个大厅,可同时容纳5000人。站内设置中央空调、站台自动扶梯、无障碍电梯、自动售票机等设施。

  上饶车站改建工程部部长徐建军说,新站屋顶金丝网架采用铝镁锰合金材料,更为耐用。

  上饶车站改建指挥部副指挥长胡正根透露,新站是在既有沪昆线上饶站基础上改扩建而成,新上饶站普速场咽喉改造与既有咽喉存在重叠,施工过度复杂,为了满足沪昆高铁与合福高铁在上饶站立体交叉的平面布置,便对既有上饶站向西纵移300米改造。

  两条高铁交会列车可互通 旅客实现“零换乘”

  中铁24局上饶车站房项目部副经理周新春说,在上饶车站,沪昆高铁、既有沪昆铁路并线与建设中的合福高铁呈“十”字型交会,三线汇集的列车可通过联络线实现互通。旅客乘扶梯便可实现“零换乘”。这在全国高铁设计施工当中,极为罕见。

  “打个比方,开车的人对高速互通枢纽比较熟悉,只要通过匝道就能从这条高速转到交会的高速上。在这里也一样,我们建设了4条联络线,沪昆线上的列车通过联络线便可转至合福线上,反之同样可行。”周新春说。

  据悉,为做好两条高铁再次交会的服务工作,上饶火车站置了3个检票口:1号检票口为合福高铁检票口,2号为新建沪昆高铁检票口,3号为既有沪昆铁路检票口。“这就意味着以后从沪昆线、合福线上任何一趟列车下来,要搭乘另外一趟列车的乘客,都可以在站内完成登车,大大节约了时间。”中铁24局上饶车站改项目部副经理兼安全总监蒋金福说。

  高效的通行渠道带来运力的提升。蒋金福透露,新上饶车站正式运行之后,运力将较现在提升三分之一。

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