南昌高铁东站选址定了!

  就在罗家镇天祥大道和广州路交界处附近,这里还将打造成“高铁新区”,未来将有19条改造的道路和东站有关,东站成“联通枢纽”,交通升级!

  这里将迎来重大利好~

  高铁东站定在罗家镇

  解决景德镇高铁盲区问题

  罗家镇这个地方能够得到亲睐自然是有它的原因,高铁东站位置距离南昌火车站11公里,高铁西站21公里,南昌火车站距高铁西站约12公里。

三大车站将大致构成一个等腰三角形,

  三大车站将大致构成一个等腰三角形,区位优势异常明显,非常符合高铁建设的区位条件。

  高铁东站能给罗家镇带来什么利好? 

  高铁东站选址建立后,当地客流量加大,有利于当地经济发展。

  东站建立后,当地交通状况得到显著改善,周边居民出行更为便利。

  对当地居民来说,家门口就是高铁站,知名度增加,这样会大大增加他们的自豪感。

  高铁东站的建设还有一个重要意义!

  为景德镇解决高铁盲区问题

  高铁东站的修建,最主要的原因就是昌景黄高铁与京九高铁将在未来通过南昌,但现有的南昌站轨道无法承受高铁线路;而南昌西站的轨道线路已满,无法再容纳新的高铁线路。

  昌景黄高铁

  昌景黄铁路就是南昌-景德镇-黄山线,它已被纳入经国务院批准的《中长期铁路网规划》中。

  全线设:南昌东站—军山湖站—余干瑞洪站—鄱阳东站—乐平北站—景德镇北站—祁门站—黄山北站等8个站(仅供参考,以官方公布为准)。大体走向如下图,军山湖站和乐平站小编没有画出来,但位置吃瓜群众们应该能判断出来。

  目前江西11个设区市中已有10个设区市融入了高铁网,目前还没有高铁的只有景德镇。昌景黄铁路的建设,将为景德镇解决高铁盲区问题。

  罗家镇要打造成“高铁新区”

  好消息不仅这些

  罗家镇有意打造成“高铁新区”

  相关人员已在国内其他地区进行过考察调研。

目前全国建成及规划建设中的

  目前全国建成及规划建设中的高铁新城区有70余座,罗家镇成为高铁新区后会有什么变化?

  1、依托高铁东站,规划建设罗家高铁新区,对于打开南昌东部门户,推动城市均衡发展,培育新增长极具有极其重大的战略意义。

  2、罗家镇将着力建设“特色小镇”,围绕本地针纺产业等优势,规划一定区域作为产业特色小镇建设地块,形成针纺创意产业园区、LED和VR等高新产业创新孵化区,加快培育一批本土创新企业和知名品牌,形成产业发展的创新示范效应。

  3、罗家片区面积有60.6平方公里,占了青山湖区的一半面积,可开发建设的土地充裕且可塑性强。同时,随着近年来基础设施建设的不断投入,罗家镇的发展空间已逐渐打开。

  青山湖区政府相关人士表示,罗家地处赣抚平原的核心区域,有得天独厚的环境资源,襟江带湖,水系发达,抚河故道、瑶湖、四干渠、六干渠、总西干渠、幸福渠分布其间,湿地密布,自然生态和人居环境良好,人文底蕴深厚,是南昌文化的重要发源地。  

  19条路综合改造道路

  和东站相关

  当前,连接城区和罗家镇的主干道只有一条解放东路,两条城市外环快速路昌东大道和昌南大道呈“丁字状”紧贴罗家镇,东西向连接城区和罗家的现有、在建和规划干道有洛阳东路、解放东路、广州东路,南北向的城市快速路天祥大道即将竣工通车。

  今年,青山湖区将对37条道路进行综合改造,其中19条道路在罗家镇或周边,属于东站周边路网。

  “这19条道路都和东站有关联,罗家镇有4条,附近昌东工业区有15条。”青山湖区市政所相关负责人说,19条道路包括

  昌东工业区的广州路、

  昌安路、

  义坊路等以及罗家镇的罗家一路、

  罗家二路、

  罗家中路、

  解放东路(昌东大道至南钢专线)。

  因昌东工业区和罗家镇相连,该工业区的15条路都属于未来东站路网的一部分,比如昌安路和义坊路都是可以连接昌东大道的。

  可直通东站的广州路分为两段进行改造,分别是高新大道口至东升大道口段以及东升大道口至昌东大道段,共2.5公里,这两段路目前还未接通,改造结束后将能连通。为了方便前往东站,广州路此次改造完毕后,还将进行东延工程,东站预计将设在延伸段附近。 

  年内完工

  目前,义坊路和罗家一路改造已经开工,义坊路正在进行前期准备和沥青摊铺,罗家一路正在进行人行道改造。这19条路今年将全部开工,预计年内将完工。 

  京东大道由4车道改为6车道

  除了东站附近19条路将改造外,青山湖区的另外18条路也将进行综合改造。包括

  解放东路、

  京东大道、

  民丰路、

  民安路、

  进民路等。

  建设内容有车行道“白改黑”、路面病害处理、人行道改造、交通设施完善、排水改造,照明改造等。

  针对京东大道与北京东路上交界口附近长期交通拥堵问题,京东大道(京东镇政府至北京东路)将增加机动车道,由原来的双向4车道改为双向6车道。整条路改造长度为1公里,将采取缩减绿化带的方式增设机动车道,改造后将有效缓解交通拥堵的问题,本月该工程将开工。

  此外,解放东路改造,为高新大道至京九线,长4100米,宽25米,面积102500平方米,主要改造内容为绿化提升,人行道、建筑立面、道路综合改造等。  

  改造将融入海绵城市理念

  已经开始道路综合改造,将一改以往的单一改造模式,将街区整治进行全方位改造,从地面到地上,从白天到晚上都进行了充分的考虑安排。

  而且,人行道的改造贯彻了“海绵城市”的设计理念,主要采用透水砖和花岗岩结合的形式。

  而所谓的“海绵城市”理念,是城市建设强调优先利用植草沟、渗水砖、雨水花园、下沉式绿地等“绿色”措施来组织排水,以“慢排缓释”和“源头分散”控制为主要规划设计理念,既避免了洪涝,又有效地收集了雨水。  

  东站建成后将成“联通枢纽”

  目前南昌市城区范围内只有两座火车站。分别是位于市中心地带的南昌站和位于九龙湖片区的南昌西站。而这两个车站的分工也相对清晰,前者对接动车站点,而后者对接高铁站点,市民想要乘高铁,只能从南昌西站出发。

  南昌西站位于九龙湖,距离市中心有点远。不少市民表示赶车非常不方便,如果是在高峰期赶车,更要花费大量的时间。

  而南昌东站建成后,我们在罗家镇就能坐高铁啦,真是超级便捷呀~

  南昌西站、南昌火车站、南昌东站将构成三足鼎立态势,南昌市民乘火车出行又多了一个新选择。

  根据南昌相关规划的大都市区综合交通枢纽规划中,大都市区综合交通枢纽包括核心枢纽和辅助枢纽两级,形成“三心十一辅”的布局结构,形成多式联运的交通运输体系。三核心枢纽包括昌北综合交通枢纽、南昌西站客运交通枢纽、向塘综合交通枢纽。

  十一辅助枢纽包括:南昌站枢纽、南昌东站枢纽、永修枢纽、奉新枢纽、安义枢纽、高安枢纽、丰城枢纽、樟树枢纽、抚州枢纽、东乡枢纽、余干枢纽。

南昌东站将服务于

  南昌东站将服务于沪昆高铁二线、

  京九高铁、

  昌九客运专线、

  昌景黄客运专线、

  合九昌高铁、

  未来对接三南高铁(南京、南昌、南宁)。

  建成后的南昌东站不仅可以作为京九高铁与沪昆高铁联通站,南昌至景德镇至南京铁路站点以及京九高铁与沪昆高铁联通站,还能作为联通昌宁铁路东出快速通道。而且目前交通配套的南昌地铁2号线将延伸至南昌东站,使之无缝对接,把南昌西站、南昌站、南昌东站全部串联起来。

  来源:江南都市报全媒体记者张凯