日前,
在第十一届中国国际陆港发展高峰论坛上,
南昌国际陆港获评“5A级陆港”企业。
这是我国首个
由行业组织对国内陆港企业
进行的等级评估,
全国首批37家A级陆港企业中,
荣获“5A级陆港”称号的仅有8家。
在经济全球化背景下,
对外开放没有边缘,
只有节点,
内陆腹地也完全可以成为开放前沿。
积极推进南昌国际陆港建设,
是南昌加速融入共建“一带一路”大格局、
服务江西内陆开放型经济试验区
发展战略的缩影,
更是南昌开放平台建设
取得新成就的生动注脚。
“班列+冷链”
拓宽对外开放通道
秋日午后,走进南昌国际陆港骨干冷链物流基地6号库,工人们或驾驶着叉车,或推动平板车,正忙碌而有序地进行货物装卸作业。
“这一批是来自泰国的生鲜产品,货值400余万元。自今年7月12日到达首趟进口冷链铁海联运班列以来,基本每周都有班列运来进口生鲜。”物流基地副总经理聂艳艳介绍,班列的温控全程可达零下18摄氏度,能够保证生鲜产品的品质。
随着经济发展和居民生活水平提高,人民群众对冷链产品的需求不断增加。2023年,南昌成功入选国家骨干冷链物流基地建设名单,重点服务南昌都市圈并辐射山东、河北、江苏、浙江等地上亿人口生鲜食品消费需求。
2024年1月,位于南昌县向塘镇的南昌国际陆港骨干冷链物流基地投入运营。基地占地200亩,是目前江西省建成已运营的总体、单体建筑库容最大冷链仓,采取双首层坡道库设计,可最大程度集约节约用地和提升冷链运输效率。如今,已有海底捞、盒马鲜生、蜜雪冰城、亚马逊、霸王茶姬、榴一榴等30余家品牌企业在基地设立华中、江西区域运营分拨中心,基地存储农产品品类2000余个,总量达20万吨,其中冷冻品10万吨,冷藏品6万吨,常温品4万吨。
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在江西榴一榴农业科技发展有限公司加工车间内,工作人员正忙碌地对刚到的进口榴莲鲜果进行液氮锁鲜处理。“冷链物流基地靠近陆港口岸,周边物流发达,非常契合我们榴莲进口、加工、贸易的特点。”公司董事长胡得进说,企业每天要加工近32吨的榴莲,随着贸易量增加,铁路运输优势更加突出。
既实现全球生鲜果蔬“新鲜入赣”,又支持江西优质农产品“原味出境”,“班列+冷链”新业态新模式在南昌落地。“通过与冷链企业合作,与宁波港、广州港、厦门港等沿海港口联动,南昌国际陆港冷链进口新通道不断被稳固、拓宽。不仅进口冷链产品在南昌聚集,江西的生鲜产品也可通过基地转运,发往全国各地。”南昌县铁路投资发展有限公司副总经理施杰说。
效率提升
服务“江西制造”出口
在南昌,坐上铁海联运班列的,不只是农产品。
近日,86831次班列满载汽车零配件、医疗器械、箱包、瓷砖等94个标箱的货物,从南昌国际陆港驶向厦门港,随后通过海运发往沙特阿拉伯、阿联酋等国家和地区。
“我们是南昌县本土成长起来的企业,专门从事医疗器械研发、制造、销售和服务,也是较早体验外贸班列的一批企业。如今,每天都有货物从陆港出口。南昌国际陆港为我们开辟了一条高效便捷的国际物流通道,大幅提升了我们的海外竞争力。”江西三鑫医疗科技股份有限公司常务副总裁彭玲介绍,公司从南昌国际陆港发出的货物总价值连年增长,从2021年的20多万元增长到2023年的3000多万元。今年,预计从南昌国际陆港出口的货物总价值将达到4000万元。
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近年来,南昌县按照“进境与沿海同价到港、出境与沿海同价起运、通关与沿海同样效率”的“三同”要求,加快完善铁路口岸、国际物流、电商快递等一系列功能分区,建成集通关、报关、装卸、配运于一体的综合性口岸,并积极与铁路部门、运营企业、船舶公司和港口进行对接,推动国际贸易“单一窗口”标准版建设和实施,通关效率有效提升,助力江西制造产品经向塘借港出海,销往全球。
“从打通对外通道到成为江西重要的‘出海口’,南昌国际陆港从无到有、从小到大,陆港集疏运能力越来越强,‘朋友圈’越扩越大。”向塘镇党委委员邵金生介绍,这里已经面向全球开通南昌至荷兰、越南、俄罗斯等12条国际直达班列和南昌至深圳盐田港、福建江阴港、钦州港、广州港等12条铁海联运集装箱外贸班列,覆盖欧洲、美洲、东南亚等50多个国家和地区,服务出口企业1200余家。截至今年6月,南昌国际陆港已累计开行外贸班列6526列,货值高达数百亿美元。
技术赋能
推动物流业态升级
成为国家一级铁路物流基地、纳入国家铁路发展规划、入选“十四五”首批国家物流枢纽建设名单……能级提升,见证着向塘物流老枢纽焕发出的新活力,而物流业态的多元化、智能化,则让老枢纽增添了新动力。
智慧化的仓储物流系统长啥样?在南昌传化智能公路港仓库内,从各地进入场区的货物,扫描后有了自己的身份信息,再进入自动分拣机进行识别,随后通过传输带将货物从对应的道口输出后装车运走,实现快速分拣、快速运输。
“以前是‘人找货’,现在是‘货找人’,智能仓库1小时就可处理1.2万件货物。”南昌传化智联公路港物流有限公司总经理郭学成笑着介绍,总投资20亿元的南昌传化智能公路港一期,已吸引顺丰快运、中重、中集、顺心捷达、多多买菜及社区电商配套供应商等众多知名企业入驻。
“刚起步时,基础设施建设滞后制约着企业进一步做大做强。”郭学成说,随着周边配套设施不断完善,在数字化、智能化加持下,每天进出园区的车辆近4000辆;南昌区域内配货时间从以前的平均72小时缩减到24小时,车辆运营效率翻两番,大幅节约了企业物流成本。
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大道通天下,
山海不为遥。
随着京东、圆通、传化、菜鸟等
国内多家物流头部企业入驻,
向塘镇正经历货“经”向塘
到货“聚”向塘的转变。
南昌乃至江西通过南昌国际陆港
更好牵手世界,
助力高质量共建“一带一路”。
来源:洪观新闻记者 黎姿/文 马悦/图