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　　国家高铁网升级了

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　　江西多条高铁纳入国家“大动脉”

　　这意味着江西很多地方又要通高铁了

　　此处应有掌声！！！

　　高铁升级：四纵四横到八纵八横

　　近日，《中长期铁路网规划》出炉，备受关注的国家高铁网“急速升级”，从原来的“四纵四横”到规划中的“八纵八横”。

　　八纵八横具体线路

　　打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。

　　原“四纵四横”

　　四纵

　　指北京-上海客运专线，北京-武汉-广州-深圳客运专线，北京沈阳-哈尔滨（大连）客运专线，杭州-宁波-福州-深圳客运专线；

　　四横

　　指徐州-郑州-兰州客运专线， 杭州-南昌-长沙客运专线，青岛-石家庄-太原客运专线，南京-武汉-重庆-成都客运专线。

　　现“八纵八横”

　　江西多条高铁纳入5条国家大动脉

　　随着“八纵八横”国家高铁网概念的出炉，江西从原来只有沪昆高铁杭长段（杭州—南昌—长沙）列入国家高铁网络，升级到多条铁路列入了国家高铁网。

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　　八纵规划

　　①第一纵：沿海通道

　　大连—沈阳—天津—青岛—上海—杭州—深圳—湛江

　　②第二纵：北京—上海—福州通道

　　主要包括京沪高铁、宁杭客专、合蚌客专、合福高铁。

　　北京—上海—福州通道中合福高铁已经成为重要组成部分，合福高铁于去年6月28日正式开通，今年已满一周年，途经江西的婺源、德兴、上饶、五府山等站点，沿线旅游资源丰盛，是国内重要的旅游高铁线路。

　　（合福高铁示意图↓）

　　③第三纵：北京—深圳通道

　　也就是所谓的京九高铁。

　　北京—深圳通道，也就是目前全国最为关注的一条高铁——京九高铁（走向京霸铁路——商合杭高铁（到合肥段）——合安九高铁——昌九城际——昌吉赣客专——赣深客专（保留西延规划）），已经建成通车的昌九城际、正在建设中的昌吉赣客专和年底计划开工的赣深客专都将成为这条国家高铁大动脉的重要组成部分。

　　昌九城际铁路

　　全线共设九江站、庐山站、德安站、共青城站、永修站、南昌西站等6个车站。九江站、南昌西站为始发站，昌九城际铁路的建成，使南昌到九江的时间缩短为50分钟。

　　昌吉赣客专

　　自江西省南昌枢纽引出，沿既有京九通道向南延伸，经宜春市所辖的丰城、樟树，吉安市及其所辖的新干、峡江、吉水、吉安、泰和、万安，由兴国经赣县至赣州市。设计行车速度为350公里/小时。后期经赣深高铁引入深圳。

　　赣深客专

　　为京九客专的最南段，横跨江西、广东两省，沿线途经赣州市南康区、赣县、信丰县、全南县、龙南县、定南县，河源市和平县、龙川县、东源县、源城区、紫金县，惠州市博罗县、惠城区、惠阳区，东莞市、深圳市光明新区、龙华新区等。

　　其南端衔接厦深铁路、广深港客专、深茂铁路，中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接，北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，并向北可延伸至北京，形成继京广深（港）、京沪、沿海等纵向客专后，又一条跨越我国南北众多省市、横亘华北、华中、华南地区的南北向大能力快速客运通道。

　　④第四纵：哈尔滨-香港大通道

　　⑤第五纵：呼和浩特至南宁通道

　　⑥第六纵：呼和浩特至三亚通道

　　⑦第七纵：银川至福州通道

　　武汉至九江，九江至南昌至福州，列入这条纵向线路的重要部分，其中昌福铁路已经通车，也就是此前称的向莆铁路，武汉至九江的高铁线路计划明年建成通车。

　　昌福铁路

　　分别设南昌西、三江镇、大岗、抚州北、抚州、腾桥、南城、南丰、西城（预留站）、建宁县北、泰宁、将乐、夏茂、三明北、尤溪、中仙、长庆、永泰、涵江北、莆田、（杜坞、福州）22个车站。

　　武九客运专线

　　武九高铁有望10月全线铺通

　　这意味着2017年上半年将开通运营

　　届时，武汉乘动车到九江仅需1个小时，

　　武汉到南昌的行车时间大约90分钟。

　　。。。。。。

　　线路走向：起于武（昌）汉站，经湖北省鄂州市、黄石市、阳新县 ；江西省瑞昌市、九江县，终至九江县庐山站，并利用昌九城际铁路接入九江站，设计时速250公里/小时，全长198公里。从已建成的武黄城际铁路大冶北站延伸至江西省九江县庐山站，接驳昌九城际铁路。

　　⑧第八纵：西安至昆明通道

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　　八横规划

　　①第一横：北京至兰州通道

　　②第二横：青岛至银川通道

　　③第三横：陇海高铁

　　④第四横：上海至成都（拉萨）通道

　　⑤第五横：上海至昆明通道

　　沪昆高铁作为江西首条真正意义上的高铁，今年年底有望全线贯通，打通南昌到昆明的高铁大通道。

　　沪昆高速铁路由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，线路全长2266公里，设计开行时速350km/h，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。

　　⑥第六横：重庆至厦门通道

　　主要包括重庆经张家界、常德到长沙，长沙经赣州到厦门。这条大通道要利用赣龙铁路、黔张常铁路。江西的多条线路列入重要组成部分。

　　赣龙铁路

　　赣龙铁路起于赣州站，与京九线并线15公里，从京九线上的赣州东站出岔，途经江西省赣州章贡区、赣县、于都、会昌、瑞金，福建省长汀、连城、上杭、龙岩新罗区，与漳龙线上的龙岩西站接轨。

　　黔张常铁路

　　自重庆市黔江站引出，经湖北省咸丰、来凤，湖南省龙山、桑植、张家界、桃源，终至常德市，正线全长339公里，设黔江、黔江北、咸丰、来凤、龙山 、水沙坪、凤岩村、桑植、教字垭、张家界西、禾家村、真龙桥、龙潭镇、桃源、陬市、常德等16个车站。

　　⑦第七横：广州至成都通道

　　⑧第八横：广州至昆明通道

　　高铁格局日益提升，未来，江西的交通势必会更加便利，为大江西的发展助力点ZAN！

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