中国高铁路网中长期规划示意图(来源网络,非官方图)中国高铁路网中长期规划示意图(来源网络,非官方图)
“八纵八横”高铁主通道。中新网记者李金磊制“八纵八横”高铁主通道。中新网记者李金磊制

  原标题:未来这些地方将通高铁 部分高铁时速可跑350公里

  中新网北京7月21日电(记者李金磊) 未来高铁建多长?时速跑多快?哪些地方将通高铁?建高铁的钱从哪里来?国家发改委20日公布《中长期铁路网规划》,给出了上述问题的答案:到2020年高铁要达3万公里;沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的高铁时速可跑350公里;构建“八纵八横”主通道;资金来源多渠道,鼓励社会资本投资建设铁路。

  未来高铁建多长?

  ——2020年要达3万公里

  数据显示,截至2015年底,全国铁路营业里程达到12.1万公里,其中高速铁路1.9万公里。

  这份规划期为2016-2025年的规划提出,到2020年,铁路网规模达到15万公里,其中高速铁路3万公里,覆盖80%以上的大城市。到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里左右。

  根据规划的要求,要建成现代的高速铁路网。连接主要城市群,基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市,形成以特大城市为中心覆盖全国、以省会城市为支点覆盖周边的高速铁路网。实现相邻大中城市间1~4小时交通圈,城市群内0.5~2小时交通圈。

  时速跑多快?

  ——部分高铁可跑350公里

  在2011年经历了减速后,高铁是否提速成为社会关注的一大焦点问题。根据规划,未来部分高铁时速可跑350公里。

  “因地制宜、科学确定高速铁路建设标准。”规划明确提出,高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速250公里及以上标准(地形地质及气候条件复杂困难地区可以适当降低),其中,沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准。

  规划还要求,区域铁路连接线原则采用时速250公里及以下标准。城际铁路原则采用时速200公里及以下标准。

  哪些地方将通高铁?

  ——“八纵八横”通道京台高铁纳入

  未来哪些地区将会通高铁?根据规划,未来将构建“八纵八横”高速铁路主通道。“八纵”通道为:沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道;“八横”通道为:绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

  中新网(微信公众号:cns2012)记者注意到,随着“八纵八横”主通道的建立,一大批城市将会享受到高铁带来的诸多红利。

  以厦渝通道为例,厦渝通道是指厦门~龙岩~赣州~长沙~常德~张家界~黔江~重庆高速铁路。随着这一高铁线路的建成,目前还没有高铁的常德、张家界等城市将会受益。

  钱从哪里来?

  ——鼓励社会资本参与建设

  建设如此大规模的高铁网络,钱从哪里来?规划提出,用改革精神破解铁路投融资等难题,创新市场化融资方式,放宽市场准入,培育多元投资主体,鼓励支持地方政府和广泛吸引包括民间、外资在内的社会资本参与投资铁路建设,形成国家投资、地方筹资、社会融资相结合的多渠道、多层次、多元化铁路投融资模式。

  国家发改委基础司司长费志荣20日在新闻发布会上表示,铁路建设投资非常巨大,特别是高速铁路的建设。目前铁路投资保持在8000亿以上。主要资金来源包括中央预算内投资、铁路建设基金、铁路建设债券以及专项建设基金,还有银行的融资、地方政府的出资等,资金来源是多渠道的。

  费志荣指出,积极鼓励社会资本投资建设铁路。总的来讲,国家现有的铁路都向社会资本开放,同时在土地综合开发方面,也享受相同的政策,这样更多地扩大社会资本,包括民营资本、外商投资参与到铁路建设中来。通过各方面共同的努力,特别是铁路投融资体制改革的深化,铁路建设资金能够得到有效的保证。

  另据媒体报道

  其中,“八纵”中的京港台通道,我省有3条铁路纳入,分别是在建的京九高铁江西段[昌九客专(建成)-昌吉赣客专(建设中)-赣深客专(即将建设)]、已建成通车的合福高铁、已建成通车的向莆铁路。“八横”中,沪昆通道江西段已全面建成通车;还有一条沿江通道,上海-南京-合肥-武汉-重庆-成都高速铁路,包括了南京-安庆-九江-武汉-宜昌-重庆段,安九客专目前正在规划中;还有一条是厦渝通道,指厦门-龙岩-赣州-长沙-常德-张家界-黔江-重庆高速铁路,其中赣瑞龙铁路已通车。

  “江西11个设区市,除景德镇,都已纳入高铁网。江西高铁经济效应将逐步凸显。”铁路人士表示。

  合福高铁延伸至台北再次纳入规划

  京台高铁多年前就引起各界关注,此次“十三五”纲要中一个比较受关注的就是京台高铁。

  国家发改委相关人士表示,在“八纵八横”高速铁路主通道中有一个京港(台)通道,京台铁路是京港(台)通道组成部分,从北京到合肥后,一支从合肥到香港九龙,另一支从合肥到福州再到台北。2008年的铁路网规划就已描绘了到台湾的通道,这次规划继续沿用了当时规划的通道,不过是把它放在高速铁路网主通道里面。

  目前,京福高铁已建成,这意味着从福州至台北有望规划高铁。如果京福高铁延伸至台北的规划能实现,那么南昌、上饶、九江等多地可以乘高铁前往台北了。