来源：江西宣传
南昌有一条历史悠久的大桥
——八一大桥
赣江之水汹涌澎湃的在它脚下穿梭而过，
它跨越赣江，
用桥身连起南昌的两端。
一端是老城区，
一端是红谷滩新城区。
桥的两端，
连接着不同的风景。
出城的时候抬起头仰望
这座承载着风霜的大桥，
不禁思考：
繁华忙碌的八一大桥你见过不少，
但是你知道这座桥的前世今生吗？
今天，我们要说是中正桥
也是南昌八一大桥的前身
1934年，时任江西省主席熊式辉决定
在南昌、牛行间建一座大桥
并以蒋介石的名命名
“南浔铁路起于牛行，
与南昌市隔江相对，
客货运输，初恃划船，
江流湍急，风险堪虞。
后增轮渡，
分别在鮕鱼套及章江门外，
免费载运旅客，
终以两岸交通，
仍感不便，故建此桥。”
这是档案记载的中正桥建设的原因。
1934年12月20日
中正桥开工
桥址选在
东岸塘子河及
西岸有记码头为起讫点，
西岸桥头介于
南浔铁路车站及
赣湘赣鄂公路东站之间
桥长三千五百三十余尺（约1100米）
桥面净宽7.92米
其中车行道宽5.48米
两侧人行道各宽1.22米
桥面材料全用洋松
正桥28孔，长904.68米
南昌岸引桥长38.24米
牛行岸引桥长134.9米
铁道部技正吴启佑负责大桥的建造
中正桥的钢墩钢梁都是德国产
1936年12月底
大桥整个工程全部竣工
大桥总计花费
国币九十六万一千九百六十元
零四角一分四厘四毫
1937年1月1日
举行了盛大的试车典礼
在试车完毕后
中正桥就立即开放
让市民自由通行
一时桥上行人熙熙攘攘
川流不息
顺便提一句
中正大桥的建造商是
上海陶馥记营造厂
1939年3月26日，
在日军侵华战争中，
战车队到达牛行，
准备通过中正大桥直入南昌市区。
大桥桥梁于当天上午11时20分
被中国军队炸毁。
据悉，
当时炸毁正桥钢梁11孔，
另2孔钢梁被炸坏，
7座桥墩低水位底板以上部分也被全部炸毁。
尽管如此，
却未能阻止日军攻势，
27日南昌沦陷。
1949年5月，
中国人民解放军以摧枯拉朽之势强渡长江。
5月22日凌晨，
退守南昌城的国民党夏威兵团
第46军主力不战自溃，
趁天色朦胧弃城西逃，
并炸毁中正桥，
以阻挡人民解放军过江追击。
此次破坏程度比前一次更加严重。
1949年5月22日，
南昌解放后，
工程师韩柏林带领广大劳工们，
艰苦作业、日夜施工，
仅仅用了九天的时间，
重建中正桥，使得恢复交通。
而为了纪念“八一”起义，
江西省政府决定将中正桥改名为“八一桥”。
这就是我们熟悉的八一大桥的前身。
