来源：南昌发布

　　从南昌轨道交通集团获悉，10月26日，南昌地铁2号线“南昌本地制造”的首列车从江西中车长客轨道车辆有限公司通过出场验收，并于10月28日下午抵达南昌地铁瑶湖定修段，通过吊车、落轨、编组后由工程车牵入车辆运用库。

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　　我们还记得，它的样子是黄腰带，它是南昌制造。　　

　　“南昌‘新建’制造”再奏新章

　　据了解，这是继2015年12月12日江西中车成功试生产南昌地铁1号线列车，实现“南昌地铁，南昌制造”，填补我省轨道交通装备产业发展空白后又一个具有里程碑意义的重要节点，标志着位于新建区樵舍镇的江西中车长客轨道车辆有限公司已经具备批量生产能力，为“南昌‘新建’制造”再奏新章。

　　这还不算，据说，南昌地铁2号线在舒适性上要“叫板”南昌地铁1号线？

　　莫名的，小编有种本是同根生相煎何太急的既视感。

　　当然了，这只是说笑而已，南昌地铁列车将会一辆比一辆好，南昌地铁1号线现在已经得到了广大市民的认可，那么南昌地铁2号线在舒适性上要超越南昌地铁1号线，这打算怎么做呢？

　　南昌地铁2号线完成出厂验收

　　2016年10月26日，经过长达12个小时的严密审查和现场检验，直到当晚9时许签订《南昌轨道交通2号线一期工程0205组车出厂验收会议纪要》，终于正式宣告江西公司南昌地铁2号线项目首列车（0205组列车）通过了出厂验收（PSI），开口项仅22项。

　　我们现在就来看看地铁2号线出厂的全过程：

　　列车准备出厂

　　列车到段

　　发运

　　据有关工作人员介绍，南昌地铁2号线列车为B型铝合金地铁车，采用4动2拖6辆编组，共22列132辆，其中5-22列全部在江西中车完成生产组装和调试，预计全部车辆将在2017年7月前交付。

　　南昌地铁2号线车辆“全面升级”

　　既然谈到了南昌地铁2号线“舒适性”要超越1号线，那么是体现在哪些地方呢？

　　江西中车的总工程师丁国华称：“2号线车辆在保持1号线成熟结构的基础上，不仅产品质量和可靠性进一步提升，还对相应系统进行了性能提升和技术改进。

　　列车照明升级为LED光源；

　　动态地图更新为LCD显示屏；

　　列车地板采用环保可回收的焊接铝蜂窝地板。

　　为了提高南昌市民的乘坐舒适度，江西中车还对列车空调和牵引辅助系统进行了全面升级优化。”

　　我们来看下车辆的内部：

　　近期南昌地铁2号线的动态

　　在本月，南昌地铁2号线的新闻动态是一条接着一条，小南就做个整理，让大家好好了解一下目前咱们南昌地铁2号线的动态新闻：

　　11月13日：

　　据了解，目前地铁2号线首通段已完成岭北三路站、卧龙站、龙岗站、学府大道站、前湖站四站四区间的双向铺轨，铺轨里程达20公里，2号线首通段的铺轨已经完成过半。

　　11月14日：

　　从南昌轨道交通集团获悉，目前，地铁2号线2017年通车段（设17座车站、16个区间）的车站主体结构已全部封顶，区间也已全线贯通。

　　地铁3号线共设22座车站。

　　地铁4号线一期工程已获得《工程可行性研究报告》批复，目前正在进行初步设计评审工作，计划于12月20日先期开工5站6区间两个标段的土建施工。

 

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