江西乘高铁东风融入长三角 抱团打造中部增长点

　　江西乘高铁东风融入长三角 抱团打造中部增长点　　

　　据了解，今天首趟列车的上座率达到了70%，其中，商务人士占大多数。“我们集团在南昌有个分公司，我基本上每周都要往返南昌杭州两地。”在南昌出差的杭州某上市公司主管刘心表示，“以前大部分时间都是选择坐飞机，虽然速度快，但是经常晚点，费用也高。现在高铁开通了，还不到3个小时，每天有蛮多趟，还不会晚点，非常方便。”

　　沪昆高铁南昌至杭州段开通后，将安排开行“D”字头动车组列车1对，“G”字头动车组列车48对，江西与上海、浙江、江苏将搭乘高铁东风紧密地结合在一起，促进江西加速融入长三角经济圈。“高铁的建设可以使昌九一体化、武汉城市群、长株潭城市群构筑‘铁三角’抱团发展，形成中国中部强有力的经济增长点，带动中部经济崛起。”华东交通大学交通运输与经济研究所所长查伟雄告诉记者。

　　借势高铁，江西的“东大门”上饶将加速度掉头向东，从“内陆腹地”变成了“门户城市”，成为江西对接东南沿海地区的“桥头堡”。未来，沪昆高铁杭长段、京福高铁合福段在上饶市纵横交会，成为目前全国唯一的高铁“十字交会”地级市。同时，“西大门”萍乡将快速向西，融入“长株潭”经济圈，打造“赣湘开发合作试验区”，加速中部的崛起。

　　沪昆高铁一线串起沿途经济带，江西“经济版图”再次扩容，承接东西部地区经济梯度转移凸显区位优势。高铁改变的不仅仅是某个单一城市，甚至可能重构江西的“经济版图”。沪昆高铁南杭段的线路位于浙江、江西、湖南三省城镇发展主轴线上，沿途分布的环杭州湾产业带、金衢丽产业带、环鄱阳湖生态经济区、赣西城镇群、长株潭城镇群等经济带，是区域重要的城镇及交通复合轴，也是沿线省市规划重点建设的经济产业带。

不到3小时，列车已抵达杭州东站

在杭州东站，列车准备再次开动，乘务员观察旅客上车情况