C919超四分之一机体江西造

　　一、C919超四分之一机体江西造

新华社记者裴鑫摄

　　11月2日上午9时，中国自主研制的首架大型客机C919在上海中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地厂房内正式总装下线，该飞机的前机身大部段是在南昌中航工业洪都集团研制组装，为江西制造，“血统”纯正。目前，C919已经获得来自国内外21个买家的517架订单。

　　2009年，中航工业洪都与中国商飞公司签署“C919大型客机机体结构供应商理解备忘录”，正式成为大飞机项目前机身、中后机身唯一供应商，约占机体份额的25%。

机务人员见证C919首架机下线。新华社记者裴鑫摄

　　而地处景德镇的中航工业昌飞在2009年也参与了中国商飞公司C919机体结构动部件项目投标，一举拿下C919大型客机机体结构动部件“前缘缝翼”和“后缘襟翼”两大部段的研制工作，这也是C919众多机体结构动部件中加工装配难度最大的项目之一。

　　除此之外，大飞机正式总装下线后，将展开大规模的试飞，而南昌将成为大飞机试飞的核心基地之一。

工人在C919前机身内工作。新华社记者周密摄

　　当然，江西的目标远远不止成为试飞基地，江西省国防科工办航空处处长吴安辉透露，我们的核心想法是引进总装（生产线），甚至部分设计。大飞机的配套生产企业，我们也希望通过中国商飞引进南昌。

　　据悉，在江西省和商飞公司在合作协议中，已经明确江西将参与中国商飞公司多个机型部件生产、试飞、设计合作等一揽子合作计划。

江西大飞机部件生产现场

　　在美国，西雅图有着“航空城”的美称，那是波音的发家之地。作为参与制造新中国第一架大飞机的江西，正期待成为中国的“西雅图”。江西是中国唯一拥有3个飞机整机制造企业的省份，有2个飞机研究所、2所航空院校，已成为国家重要的航空产业研发生产基地和航空工业资源大省。

　　尤其是南昌，已成为教练机、强击机、无人机、通用飞机以及直升机的研发和制造基地，包括中航工业洪都在内的多家航空工业企业，都是波音和空客的重要部件供应商。

　　继国产大飞机C919后，中国商飞将研制第二款机型C929。江西省国防科工办航空处处长吴安辉说，“江西今后将在包括C929等新机型上和商飞展开合作。”

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