日前，(南)昌樟(树)高速公路改扩建工程，金(溪)抚(州)高速公路建成通车……在江西全省重大交通建设领域，一批项目即将收官，更多项目正在火热推进。
在经济下行压力下，今年前三季度，江西重大交通项目建设实现提速发展，全省交通基础设施建设完成投资426.7亿元，同比增长119.7%，为稳增长增添动力，今年底全省高速公路通车里程突破5000公里目标有把握实现。
创新机制 建设廉洁高效项目
交通重点工程建设涉及到的点多面广，建设环境日趋复杂。如何做好前期规划，怎样做到施工协调、有序推进?面对新问题，老办法不管用，江西交通部门创新体制机制，系列改革举措力促一批项目尽快落地。
抓好前期工作。成立江西省高速集团建设项目前期工作办公室，指定单位牵头完成项目工程审批所需的审批前置要件。待项目投资人明确后，直接将有关审批手续移交给投资人组建的项目公司组织实施，这样既解决投资人办事难，又大大节约了时间，为项目加快建设创造了条件。
推进改革试点。江西全面启动了公路建设管理体制改革试点，确定了都九高速都昌至星子段项目“自管模式”，宁都至安远项目“代建+监理一体化模式”，上饶至万年项目“改进传统监理模式”等路段的改革试点得到国家交通运输部肯定，有望成为在全国推广的蓝本。“原来工程师要领68张表格进行签证。改革后，只需要30张表签证。”江西宁都至安远高速公路项目办主任谢晓如说。
强化项目管理。针对江西省公路建设市场监管的薄弱环节，大力推行电子化招投标。从2013年10月至今，完成了13个高速公路项目190多个主体工程标段施工电子化招标，概算金额近千亿元，未出现弄虚作假、围标串标的举报和投诉。
体制机制的创新促使江西大批重大交通工程项目建设有序、廉洁、高效推进。按照投资拉动比计算，仅在建高速公路项目就可创造直接税收100亿元，拉动地方经济2000多亿元，创造110万人次就业岗位。
