“轰轰轰……”昨日下午，南昌大学校园里传出一阵轰鸣声，一辆蓝色方程式赛车在马路上呼啸而过，让围观大学生们直呼“太帅了！”自己动手组建一辆方程式赛车，速度达到每小时200公里，这在外行看来几乎不可能，但南昌大学一群“90后”大学生用实践将其变为现实。

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　　记者 高小茜 文/图

　　组 队

　　江西首支

　　FSAE方程式赛车队

　　昨日下午3时许，南昌大学建工楼旁边的马路两端拉起了警戒线。一辆蓝色的方程式赛车静静地停在马路一侧。随后，身穿红色赛车服的赛车手坐进车里，戴上手套和头盔后，按下发动按钮，赛车便发出响亮的轰鸣声，像离弦的箭一般向前冲去。

　　这辆酷帅的方程式赛车名字叫致骕1号，承载着南昌大学致骕-SPV方程式车队的队员们的赛车梦，也是江西大学生制造的第一辆方程式赛车。据车队队长麦圆璐介绍，车队成立于2013年11月，是江西省首支FSAE方程式赛车队。尽管车队还很年轻，却已经有着较为成熟的组织架构和运行模式，设置了技术部和市场部。目前，车队现有30余名队员，还有5名女队员，主要来自学校机电与工程、信息与工程等学院的本科学生。

　　“我是学习车辆相关专业的，从外校同学那得知有大学生方程式比赛，于是，我们便找到一些志趣相投的同学，多次向老师提议，将赛车队组建了起来。”麦圆璐说，由于专业性强，需要耗费大量时间精力，车队队员从最初的100多人，到现在只有30余人坚持到最后。

　　备 赛

　　致骕1号造价近10万元

　　方程式赛车到底是什么呢？其实，方程式赛车通常是指轮胎裸露在外的单座席比赛用车。10月14日至18日，第五届中国大学生方程式汽车大赛在湖北襄阳举行，南昌大学致骕-SPV方程式车队刚从赛场回来。“参赛前，我们查阅了大量其他车队的资料，并到湖南、广东的外校车队去学习。”麦圆璐告诉记者，备赛的主要困难就是技术，队员们的专业知识与比赛要求还有距离。

　　在车队办公室里，随处可见车辆制造的专业书籍及睡袋，熬夜就是家常便饭。“今年6月13日，车队发布样车，看着劳动成果，我们才有了坚持的动力。”麦圆璐说，今年9月，造价近10万元的致骕1号诞生。

　　参 赛

　　方向盘意外脱落无奈退赛

　　与多数队员不同，21岁的白俊超所学专业与车辆并无关系，他凭着自己对赛车的兴趣成了车队经理，也是车队里三名赛车手之一。白俊超告诉记者，和普通轿车相比，方程式赛车空间小，车手坐进去后双腿还好能伸直。“赛车加速性能特别好，但大赛要求车速不能超过160码，所以我们的车加了限速阀，去掉限速可以上200码。”白俊超说。

　　“车队建立起来便开始为这次大学生方程式汽车大赛做准备，我们今年首次参赛，很遗憾没有完成比赛。”白俊超说，令人欣慰的是，致骕1号顺利地通过了组委会的十项检查，首次参赛能通过这么严格的检查，还是很不错的。

　　据介绍，意外发生在大赛最后的耐久赛项目，在第一圈快要跑完时，方向盘突然脱落，好在人员没有受伤。

　　难 题

　　因场地受限车队发展遇瓶颈

　　虽然今年遗憾退赛了，但队员们仍然信心十足。“今年我们会总结经验，争取明年取得好名次。”白俊超信心满满地说，明年他们还要带着一辆电动方程式赛车去参赛。目前，该车队由甘肃郝氏碳纤维独家赞助，但车队的发展还是受到了场地和经费的限制。白俊超说，他希望更多江西本土企业能帮助车队一起发展。

　　南昌大学车辆工程技术研究所教师曹铭是车队的指导老师之一。“车队属于南昌大学“卓越工程师”计划之一，学校提供了车队的起步资金，还提供了办公场地和制造车间。”曹铭说。

　　“从最初的设计加工，到最后上场比赛，都靠学生自己去完成，只有在他们遇到麻烦时，我们才会提出意见。”曹铭说，车队也是同学们将书本知识用于实践的平台，参加全国大学生方程式汽车大赛，也能为今后就业提供帮助。