▲《南昌晚报》跟踪采访南昌舰。▲《南昌晚报》跟踪采访南昌舰。
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　　□ 记者 吴浣

　　9月8日，34岁的“南昌舰”静静泊靠在旅顺军港码头。这一天，“南昌舰”告别了它征战了几十年的万里海疆，退役了。

　　9月11日，走过17万余海里的“南昌舰”再次起航，迈出了回家的第一步，踏上了跨越近2000公里的回乡之路。

　　从乘风破浪到荣归故乡，英雄的“南昌舰”从辽阔的大海驶入了赣江，这艘海军老舰在光荣退役后回到南昌，它将在“英雄城”里重新“出征”，向人们一展战舰雄风。

　　荣光——

　　服役34载立下赫赫战功

　　作为我国自行设计建造的第一代导弹驱逐舰，从1982年服役到2016年完成战斗使命，南昌舰见证了中国海军的发展历程。“南昌舰”入列不到一年即执行导弹发射任务，准确命中目标。入列不到两年即担任编队指挥舰执行南沙战备巡逻任务，并经南沙至赤道附近，于1984年5月12日在祖国最南端的曾母暗沙抛锚，被誉为“曾母暗沙第一锚”，实现了历时35天的驱逐舰远洋之旅。34个春秋，南昌舰累计航程17万余海里，圆满完成了战备巡逻、演习演练、奥运安保等80余项重大任务，多次代表国家陪同外国军舰来访、迎接访华使者参观。

　　“南昌舰”自组建以来，在“八一精神”的激励下还培养了一大批人才，50余名战士考上了军校或提升为军官，锻造成长了团以上领导干部60余名。曾荣获“军事训练一级单位”“从严治军先进单位”“装备管理先进单位”等荣誉数十项，为海军现代化建设立下赫赫战功。

　　归航——

　　日夜兼程最快今日抵昌

　　9月11日上午9点，退役后的“南昌舰”踏上了回家之路。回家的心情是激动的，回家的路上却充满了艰辛。台风“莫兰蒂”和“鲇鱼”先后横亘在“南昌舰”的回家路上。为了以最完美的姿态回到故乡，“南昌舰”在归途中进行了整修，并做了5次“美容”。

　　9月25日，南昌舰进入镇江船坞接受整修。 根据原有安排，“南昌舰”在进入内河航道后，将在江西瑞昌进入船坞进行维修。但是，由于受赣江水位变化的影响，“南昌舰”不得不提前在江苏镇江整修。而这次整修严格来说其实就是“减负”。

　　工作人员首先对全舰各种油舱、油管、各个机舱进行彻底清洗，并检查是否有易燃易爆、危化品等。为让南昌舰顺利通过枯水期的赣江，工作人员还对“南昌舰”位于底部的声呐舱进行了切割，战舰两边各拆除了一个大型螺旋桨。

　　为什么要拆除螺旋桨呢？据南昌舰回归南昌项目技术总顾问熊得堔介绍，单个螺旋桨直径达3.8米，加上与船体之间的距离，所需高度超过5米，南昌舰即将进入赣江水域，而这里的水位随着枯水期的到来，正在呈现逐渐下降的趋势，螺旋桨不拆除，南昌舰进入赣江时可能搁浅。

　　除了减负之外，在镇江，工作人员还对“南昌舰”舰体水线以下部分进行了“美容”喷漆，而每一次的喷漆也都是非常有讲究的。

　　由于南昌舰舰体水线以下部分常年接触海水，大量水藻、水生物附着在舰体上，在喷漆之前，工作人员对这些水生物进行了全面清除。“喷上漆之后可以让南昌舰防氧化，在进入赣江后，不会被水腐蚀。”工作人员告诉记者，和普通的油漆相比，南昌舰喷的漆更防腐。此次整修，总共要进行5道程序的喷漆，每一道喷漆的间隔都要根据现场的温度来进行调节，一般都要间隔12小时左右。

　　可是受镇江阴雨天气影响，“南昌舰”的喷漆工作也是一波三折。为了早日回到南昌，工作人员也是天天盯在现场，利用好天气抢工期给南昌舰“美容”。

　　“我们做了大量调查工作后，选定了江州造船厂作为整个南昌舰落地前的一个维护，保养、整修工作。”南昌滕王阁文化旅游发展有限公司总经理陈政说，南昌舰经过整修后，可以做到10至15年不需要再保养。

　　10月5日，“南昌舰”经过在镇江港10天的整修，终于再次起航，继续踏上归航之路。10月6日，南昌舰安全通过南京长江大桥。10月7日，“南昌舰”抵达了江西九江市彭泽县马当镇，随后在八里江口与九江港拖803汇合，并在它的协助下进入赣江。预计，“南昌舰”最快将在今天与大家见面。

　　未来——

　　重新“出征”打造军事主题公园

　　回到英雄城的“南昌舰”要在哪里安家呢？南昌旅游集团负责人告诉记者，“南昌舰”将运抵南昌赣江大桥附近的凤凰洲市民公园尾部的水域停泊。

　　事实上“南昌舰”并不仅仅是停靠在赣江大桥附近，它还将在这里重新“出征”。据悉，今年6月底，中海重工发布公告称，该公司已与江西南昌旅游集团有限公司（简称“南昌旅游”）订立一份战略合作协议，拟就迎回“南昌舰”及在南昌开发相关军事主题公园开展合作。根据合作框架协议，中海重工与南昌旅游将成立一家合资企业，以管理“南昌舰”军事主题公园的旅游开发工作。

　　此外，记者了解到，我市相关部门也正在与海军方面就“南昌舰”的建造背景、作战性能、装备情况、服役过程中的先进人物和事迹等方面的资料进行收集，以便将来进行军事知识科普的展示、教育。

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