天圆网讯 过去的一年，南昌地铁建设紧锣密鼓、快速推进。千里赣江“第一隧”顺利贯通、地铁首列车在1号线“四站三区间”动态调试成功、1号线48公里盾构隧道实现全线贯通……一个又一个好消息的传来，让南昌市民期待已久的“地铁梦”正慢慢变成现实。
地铁是城市扩张的龙头，是经济提速的引擎，更是南昌腾飞的先锋。南昌轨道交通线网规划为网格＋放射状结构，由5条线路构成，全长168公里，共设站128座，南昌地铁时代到来的脚步越走越近，南昌将因地铁的建设而更加生机勃发。
记者 高小茜 吴跃强
1号线48公里盾构隧道全线贯通
作为南昌首条地铁线路，1号线的建设备受关注。1号线一期工程全长28.8公里，起于双港大道双港站，止于瑶湖西岸的奥体中心站，设站24座，其中规划换乘站5座，总投资210亿元，已于2012年全面开工建设，将于2015年底建成通车。过去一年，南昌地铁1号线建设好消息不断。
2013年12月12日，从赣江西岸出发的盾构机在赣江之下奋战了398天后，在赣江东岸实现顺利接收。全长1889米的“千里赣江第一隧”正式贯通，结束了700公里长的赣江没有隧道的历史，并创造了两项国内纪录，为今后地铁过江隧道的建设提供了宝贵经验。
2014年7月1日，经过2400多公里的长途运输，南昌首列地铁列车从长春运抵瑶湖定修段，并于9月12日在1号线“四站三区间”(奥体中心站、天祥大道站、太子殿站、艾溪湖东站四个车站及区间)动态调试成功，为车辆在全线运行奠定了坚实的基础。
2014年12月26日，地铁1号线48公里盾构隧道实现全线贯通，为下一步“轨通”、“电通”以及明年年底顺利运营奠定坚实基础。
在南昌地铁1号线建设过程中，地处赣江边的秋水广场站一直是施工的关键点。如今，秋水广场站土建工程结束，地铁站雏形显现，并全面进入机电安装和装修阶段。“秋水广场站有5个出入口，其中有3个出入口通向秋水广场，市民和游客乘地铁到秋水广场游玩将会很方便。”南昌地铁1号线4标项目部书记孙建说。
2号线首个盾构区间实现贯通
在地铁1号线建设如火如荼的时候，2013年10月，地铁2号线5个站点相继开工，正式拉开了2号线一期工程全线建设的序幕；2014年9月，2号线首台盾构机“前进一号”成功始发，标志着2号线全线盾构施工正式展开，南昌地铁迎来了1、2号线双线并进的喜人局面。
总投资160亿元的南昌地铁2号线一期工程全长23.3公里，起点为站前南大道站，终点为辛家庵站，设站21座，其中规划换乘站6座，计划于2017年底建成通车。南昌轨道交通集团董事长毛顺茂介绍，2014年12月17日，地铁2号线的7个站点已开始围挡动工。新城区2号线站点全面开工建设，南昌地铁2号线南昌西站至龙岗站下行线盾构区间顺利贯通，成为了南昌地铁2号线首条完成盾构掘进作业的隧道。
截至2014年12月26日，2号线一期工程共有16座车站开工建设，其中4座车站(西客站、卧龙山站、地铁大厦站、龙岗站)主体结构封顶，6座车站(岭北三路站、前湖大道站、国体中心站、学府大道东站、雅苑路站、翠苑路站)在进行主体结构施工，6座车站(站前南大道站、红谷中大道站、八一广场站、青山路口站、洪都中大道站、火车站站)在进行围护结构及土方施工。其余5座车站(阳明公园站、福州路站、丁公路站、永叔路站、辛家庵站)在进行前期准备工作。
据地铁2号线4标经理部项目经理李小岗介绍，地处红谷滩世贸路和丰和中大道交叉处的地铁大厦站是1、2号线换乘站，也是红谷滩新区最大的换乘站，目前正在进行地铁大厦站至雅苑路站盾构掘进，春节前将完成该区间上行线盾构。
地铁3号线计划3月开工
随着南昌地铁1号线、2号线建设如火如荼地进行，3号线、4号线的规划设计也被提上议程。目前，地铁3、4号线的建设规划已经正式通过了国家环保部的评审，现在在国家发改委和建设部进行会签，春节前后将报国务院审批。
据了解，地铁3号线是南昌地铁网络的基本骨干线，贯穿昌南城区南北向，主要串联莲塘片区、城南片区、旧城中心区、城东片区等城市板块，起点为莲塘站，终点为京东大道站。线路全长约26.5公里，全线共设置车站22座，其中高架车站6座，地下车站16座，平均站间距约1.24公里。计划2015年3月开工，2017年4季度开始设备系统调试，2018年12月通车试运营。此外，4号线的相关规划等前期工作也在有条不紊地进行。“3、4号线的建设规划和1号线的二期工程大概长83公里，总投资大概600亿元。3号线计划3月开工，4号线正在启动。”毛顺茂说。
12月30日将售出首张地铁车票
南昌首列地铁上，上扬的“嘴角”、洁白的车身、柔美的玻璃钢车头组成的“南昌笑脸”一到南昌便备受市民欢迎。继首列列车抵达并跑动起来后，第2、3列列车也于2014年10月31日抵达南昌，目前已经有5列地铁列车抵达，今年10月南昌地铁1号线全部27列列车就将齐聚瑶湖定修段。
南昌地铁时代的到来近在咫尺。“目前1号线全线24个站点全部完成主体结构施工，车站及出入口装修、风水电安装已经全面开始。同时，供电、通信、信号等六大机电系统建设也已全面开始，60公里铺轨工程正在同步推进，已完成了70%左右。”毛顺茂说，今年3月南昌地铁将实行轨通和电通。
毛顺茂表示，今年6月将开始进行通信、信号、车辆全线调试，10月完成综合联调。为保障安全，今年10月至12月，南昌地铁首列车在正式运营前至少要试跑5000公里，计划于今年12月30日向市民卖出第一张地铁车票。
“地铁+社区”实现“吃住生活在地铁”
地铁不只是交通工具，它将为城市空间结构、功能布局、产业发展等多方面内部结构的升级提供动力。为了确保南昌地铁建得起、百姓坐得起，南昌创造性地提出了“地铁+社区”综合运营的新模式，将在保障地铁正常运营的同时，为普通百姓带来更大实惠。
“地铁+社区”综合运营模式是通过对地铁车站、上盖空间及沿线周边有效资源进行合理规划、综合开发，使其形成以地铁站点为中心的集交通、居住、餐饮、购物、娱乐、文化于一体的综合服务性社区。
该模式通过对地铁物业及附属资源进行深度挖掘，有效满足辐射半径内社区居民绝大部分需求，构建出“地下一个站、地上一大片、片片都相连”的格局，创出“吃住生活在地铁、购物娱乐在地铁、幸福享受在地铁”的生活新方式，从而实现地铁“自我投资、自我开发、自我建设、自我发展”的良性循环。
“目前地铁1号线整个一条线‘地铁+社区’有20多项，在今明两年会运作起来，并一直延续下去。”南昌轨道交通地产公司地铁大厦项目经理温冬平说，随着南昌第一个地铁社区项目——地铁时代广场的开工，首个地铁上盖物业——南昌地铁大厦主体结构实现封顶，其他沿线地铁配套社区项目也已启动建设，“打造地铁经济带，培育地铁生活族”的远景呼之欲出。
