高铁列车与风竞速,将改变原有交通运输格局。沪昆高铁沿着沪昆铁路蜿蜒交织,向西穿过江西新余、宜春、萍乡地区,奔腾342公里终至湖南长沙。这条“巨龙”的腾飞作为我省“高铁时代”的新起点,将带领江西抢占未来发展制高点。
旅游
景区集群形成“2小时旅游圈”
借力高铁,我省将继续做大旅游经济的“蛋糕”。江西省旅游发展委员会冠名了南昌至北京的2列高铁动车,“江西旅游号”双向对开行驶在高铁线上。
南昌至长沙间每日开行高铁动车11对,运行时间由3.5小时缩短至1.5小时,创造快行慢游的交通基础,提升了潜在旅行者的游玩意愿,客源市场的空间格局得到拓展。2小时旅游圈内,汇聚滕王高阁、明月群山、天心古阁、南岳衡山……颗颗旅游明珠,整合南昌、萍乡、韶山、长沙等地红色旅游景点,秀美山水、人文景观成为赣湘两地的后花园,旅游资源由“单兵作战”升级为“集团模式”,提升了沿线旅游吸引力。
“我省目前已经布局了三条比较完善的高铁大动脉,分别是沪昆高铁、合福高铁和昌吉赣客专。”南昌铁路局工作人员向记者介绍,这三条高铁大动脉时速均超过300公里,将会打通江西“两纵一横”高铁快速网。其中,沪昆高铁为东西走向,往东为沪杭方向,往西就是已开通的长沙方向;合福高铁为南北走向,往北到合肥,往南到福州;昌吉赣客专为南北走向,主要是省内走向,连接南昌、吉安、赣州。
据了解,沪昆高铁江西段将在今年年底实现全线通车;合福高铁江西段也已经全面进入铺轨阶段,预计明年6月可实现通车;昌吉赣客专已经全面展开前期工作,有望在今年内开工。
经济
穿湘入粤打造“5小时经济圈”
南昌每日开行去往广州、深圳方向高铁动车4对,运行时间由近11小时缩短至5小时,环鄱阳湖经济圈和长株潭城市群毗邻而居,我省快速驶入了珠三角“5小时经济圈”。
据介绍,今年年底,沪昆高铁南昌至杭州段开通后,江西高铁第一条横向大动脉将正式贯通。届时,南昌至杭州仅需2.5小时,南昌至上海3.5小时,南昌至南京4小时;明年年内,沪昆高铁长沙至昆明段有望开通,南昌至昆明仅5小时,南昌至贵阳4小时。
从一个城市到另一个城市,沪昆高铁南昌至长沙段公交化开行的高铁动车拉近了区域间的时空距离,人员往来更加便捷紧密,同步也释放了既有沪昆线运输能力,经济协作更加高效便利。
“人便其行”还要“货畅其流”。“沪昆高铁开通运营,既有沪昆线客运压力得到缓解,具备了加开货物列车的基础,可提升年运能600万吨。”南昌铁路局工作人员介绍,依托既有沪昆线对接向莆、京九、赣龙铁路干线,江西至上海、宁波、厦门、深圳的铁海联运“五定”班列运输网络加快形成。
交通
构筑多省际间“同城生活圈”
沪昆高铁南昌至长沙段,经长沙南站对接京广高铁,并通过郑州、武汉枢纽融入了全国高速铁路网络,形成了江西北上西进的快速通道。
开通运营后,每日开行高铁动车南昌西至北京西2对,运行时间由近11小时缩短至7.5小时;南昌西至西安方向的高铁动车1对,运行时间由15.5小时缩短至8.5小时。同时,从南昌出发中转换乘列车经衡(阳)柳(州)铁路至广西桂林、柳州,铁路旅行时间分别约5小时、6小时。
高铁动车以其高速度、大运力的优势,构筑多个省际间公交化出行的“同城生活圈”。未来,这条高铁通过衔接沪昆高铁长沙至昆明段,还将穿湖南、进贵州,直奔“春城”昆明,实现华中地区与珠三角及西南地区的快速通达;通过贯通沪昆高铁杭州至南昌段,沪、浙、赣、湘、黔、滇等省市间形成快速通达的东西向客运通道。同时,与京广客专、京沪高铁和(北)京福(州)高铁相交叉,实现南北通达的高速铁路网络。
我省另一条建设中的纵向高铁动脉——合福高铁,途经我省上饶、婺源等地,与建成通车的沪昆高铁形成“十字形”高铁网,届时从南昌乘高铁南下前往福州仅需2.5个小时,北上前往合肥也仅需2.5个小时。
首条高铁的开通,让江西南昌、高安、新余、宜春、萍乡5个城市率先迈入了高铁时代。随着3条高铁大动脉的建成及开建,我省25个城市将实现乘坐高铁出行,分别为南昌、高安、新余、宜春、萍乡、进贤、抚州、鹰潭、弋阳、上饶、玉山、婺源、德兴、五府山镇、丰城、樟树、新干、峡江、吉水、吉安、泰和、万安、兴国、赣县、赣州。