昌赣高铁开通在即,沿线民众喜大普奔。究竟几月几号开通?社会各界高度关注,一些自谓“消息灵通”的自媒体纷纷猜测,但铁路部门依然“守口如瓶”。

  很多人问,为什么现在还不能定个具体日子呢,是铁路部门“卖关子”吗?非也!今天,小编就跟您说道说道高铁开通准备那些事。

  一条高铁从建设到开通,要经历很多阶段,每个阶段都十分重要。高铁按设计要求建成后,静态验收、动态验收(包括联调联试、动态检测、运行试验)、初步验收、安全评估,都是开通前必不可少的阶段。

  目前,昌赣高铁正在进行紧张的联调联试。联调联试结束后,还要进行一个月左右的运行试验(也就是我们常说的试运行)。有朋友问了,昌赣高铁早就全线铺轨贯通了,还调试个啥?外行了吧!你家房子装修好了都得试水、试电再透个半年才能正式入住,何况是这么重要的一条高铁。一条高铁新线,不经过联调联试和试运行这两个必备环节,无法通过安全评估,是绝对不能正式开通运营的。

  一条新线,一般由多个铁路工程单位分段建设,虽然标准统一,但线路贯通后还是必须进行反复多次的“全面体检”,以确保所有线路设备质量百分之百满足开通条件。  高铁新线联调联试,就是载有各种检测设备的试验列车,集中一段时间,天天在线路上跑来跑去开展测试和优化,必要时进行极限速度运行试验,以充分掌握线路质量、设备性能、各个系统的安全性和稳定性,一旦发现问题,立即进行整改,绝不留任何风险隐患。

  联调联试完成后,便进入试运行阶段。如果说联调联试是“试水、试电”,那么试运行就是“试住”。各种条件下运输组织的适应性如何,突发事件和灾害条件下应急处理能力咋样,都要通过试运行来检验。

  这个时候,线路设备已基本具备开通条件,负责新线运营的铁路局集团开始全领域、全工种、全过程进驻接管。无论是线路及设备检修人员,还是高铁司机、客运服务人员,大多从其他线路选调到新线工作,他们也有一个熟悉岗位、熟练作业的过程,这叫“全面预热”。

  试运行的高铁动车,基本按正式运营后的列车运行图走,只不过车上没有旅客,但作业标准完全按运营标准执行,从中磨合站车衔接、乘降秩序、服务配套、工作配合等诸多环节,尽量消除结合部问题。打个比方,这就相当于庆祝中华人民共和国成立70周年阅兵,之前各大方阵都是分开训练,最后一周必须在长安街上合成,进行最后的“实战演练”。 这期间,铁路部门还要形成联调联试和试运行情况报告。根据发现问题,督促建设单位及有关方面进行最后的整改补强,协调各车站所在地加强周边环境整治和公共交通配套等。

  你心里暗说:做了这么多准备工作,现在总可以开通了吧。别急,还有最后一步。 这一次,上级部门组成的团队登场了。他们要最后进行一次系统全面严格缜密的安全评估,确认各方面条件具备后,出具安全评估验收合格报告。只有这个报告出台后,开通时间才能正式确定。所以,不到最后,开通时间都是无法确定的;现在网上有人臆测的那些个开通日期,都不是权威可信的。

  说这么多,是不是很复杂很啰嗦?其实不然。辛苦建设5年,谁不盼望新线早一点开通,坐着高铁去吉安去赣州,后年还能去深圳,又快又舒服。但这一切,都必须有安全和质量的绝对保证,所以开通前的这些准备工作,就显得非常重要。

  心急吃不了热豆腐。小编和大家一样急,但“磨刀不误砍柴工”,我们所有的准备工作都奔着一个目标:安全为了运营,运营必须安全!

  最后,小编只能偷偷告诉你:昌赣高铁12月底前一定开通,到时,我们就可以美美的坐上高铁出行啦!

  来源:南昌铁路