南昌地铁一号线通车进入倒计时。有人探访了南昌地铁多个施工路段，除地铁围挡挤占道路外，还存在十字路口因围挡造成视觉盲区、围挡无反光标志、围挡警示红灯夜间不亮等问题。一块块地铁围挡，暴露出诸多问题，影响着南昌地铁建设形象。（6月29日中国江西网）

　　几经努力，南昌地铁作为现代都市交通标志，即将驰入南昌人的生活，成为最惠及民生的一项重大利好。可预期的南昌地铁一号线通车，不仅将拉近城区距离，给市民带来出行便利，而且将大大缓解路面交通拥堵状况，为治理城市之“堵”作贡献。然而，南昌人为了明天的畅通，也忍受了许久的堵。尤其是对地铁围挡造成的堵，更让人对这“忍一忍”万般无奈。难道南昌地铁围挡真就达到了合理围挡、精细管理、最大限度让路于民？真就如施工单位所说：围挡“瘦身”困难吗？

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　　以地铁围挡造成的雅苑路站“视觉盲区”来说，从红谷滩向红角洲通行车辆，司机看不到从万达星城向红谷八路穿行斑马线的行人，行人也看不到从东向西过隧洞的车辆。而这条万达星城居民到农贸市场的必经之路，每日里人群川流不息。虽说交管部门针对存在的交通隐患安装了交通信号灯，但斑马线旁边就是公交车站，公交车一停，行人基本就看不到信号灯。经过此地，时常能见到行人惊慌失措、听到小车急刹车声。这种不是钢丝网透视的围挡，是科学合理围挡吗？显然，施工围挡并没有把方便市民出行放在首位。

　　诚然，为了南昌地铁建设，南昌人对地铁围挡的“瑕疵”可以“忍一忍”。但是，一号线都接近通车时间了，去年都有1号线一些站点施工围挡发布“瘦身”计划，并实施围挡内缩，如：珠江站、八一广场站、高新大道站等围挡，就恢复了部分交通。为何到了通车节点，却没能再见发布围挡“瘦身”计划？说白了，就是精细管理问题，就是相关单位对施工围挡安排考虑周密的问题。

　　可以说，一面围挡就是一道“缓堵保畅”的考题，围挡的形状是否恰当，占地面积是否科学，起止时间是否精准，等等，都是考量施工单位对百姓的观点、立场和态度。应当看到，南昌不仅是建设现在的一号、二号地铁线，今后还有三号、四号，甚至更会有五号、六号地铁线路，施工站点将会增多，围挡也要延伸。施工单位是给自己方便多些？还是考虑市民出行多些？围挡是该“增肥”？还是该“瘦身”？彰显的就是管理能力、管理智慧、服务意识。

　　值得关注的是，围挡设置相对地铁建设而言，虽说是细节，但从这细微之处可见民生情怀。如果处处围挡处处堵，总以“我们在此施工，给您带给不便敬请谅解”作托词，那么，面对市民的懊恼，必有相关部门进行整治，或许个别不严格依照规定施工的单位将受到应有惩处。

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