南昌地铁一号线通车进入倒计时。“地铁早点通车，路面施工围挡才能拆除。每天看着孩子走在不足3米宽的道路上下课，还要与汽车、电动车同行，十分危险。真希望在我孙子小学毕业前这条路可以恢复原貌。”家住南昌上海南路的陈先生对地铁通车的“迫切”透着更多无奈和担忧。上周，带着陈先生的“担忧”，记者探访了南昌地铁多个施工路段，除地铁围挡挤占道路外，还存在十字路口因围挡造成视觉盲区、围挡无反光标志、围挡警示红灯夜间不亮等问题。一块块地铁围挡，暴露出诸多问题，影响着南昌地铁建设形象。（6月29日中国江西网-信息日报）

　　修地铁，是为市民提供一种新的出行选择，通过地铁分流，能有效减缓地面交通拥堵压力，是现代都市发展的一种体现。但其建设需要钻挖地底，势必会影响到地上尤其是路面安全和交通，因此，围挡设置成为必然选择，而牢固、整洁美观、安全便民是工程施工围挡设置的基本原则，“安置的位置应当不妨碍道路交通和行人通过为原则”。此外，2013年出台的《南昌市施工围挡设置及维护管理规定》，也做出了专门规定。

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　　然而，在南昌，我们看到了地铁建设的围挡设置乱象，不仅违背了围挡设置基本行业原则，更是给市民带来了诸多不便，尤为突出的就是安全隐患问题，一者，围挡“霸道”，将行人、非机动车统统赶上不足三米的道路上，在无所谓机动车道或者非机动车道上，行人、机动车混行，无形中增添交通安全隐患。二者，围挡设置不规范，十字路口因围挡造成视觉盲区、围挡无反光标志、围挡警示红灯夜间不亮等问题，而这无疑也是巨大的安全隐患。

　　《南昌市施工围挡设置及维护管理规定》第七条明文规定，“施工围挡材质、结构应当满足安全要求，符合行业发展进步趋势。采用砌体围挡的，应当设置警示灯。采用其它材料围挡的，应当在其外立面使用反光材料”，当前围挡设置乱象给市民带来交通不便和安全隐患，一旦因此而发生交通事故，谁来担责？当前围挡设置乱象影响了地铁建设形象，侵害了市民路权，无形中弱化了地铁的便民诚意。

　　对此，该从哪里入手？办法就在规定上。对于责任主体，《南昌市施工围挡设置及维护管理规定》提出，“城市管理主管部门负责施工围挡设置及维护管理的综合协调，并负责施工围挡占道审批及市容环境影响的监督管理。”因此，城市管理主管部门可在审批、监督、整改多个方面入手，首先，在审批上，“施工线路长的围挡可以按照工程进度分段设置”，避免一地开工多地受困的问题。其次，做好整改。按照相关规定，科学、规范设置围挡，将带有安全隐患的围挡进行整改。第三，接受社会监督。以民怨为参照，反馈给政府相关部门，对围挡进行合理“瘦身”，最终让地铁工程回到便民的起点和最终归宿，达到百姓满意、市民点赞的目的。

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