飞机
一张机票花费南昌人一个月的工资
1929年,南昌修建了老营房飞机厂,为了军事需要又于1934年修建了青云谱机场。在抗日战争中,南昌一度为大后方,有大批军用飞机。南昌民用航空在新中国成立前只是借用军用机场。
1956年,民航上海管理处筹建成立南昌民航站,南昌民航业务开始了较快发展。
旧时买一张飞机票需要多少钱?据《南昌市志》记载,1957年1月1日首辟途经南昌的第一条干线时,南昌——上海客运票价全程85元,南昌——广州87元;1958年第一次大幅降低国内航空旅客运价,南昌——上海客票价降为51元,南昌——广州降为52元;1971年又一次大幅调整旅客运价,南昌——上海客票价降为37元,南昌——广州降为38元。记者了解到,上世纪70年代,南昌普通职工月收入为40元左右,购买一张南昌——上海的飞机票需要花费一个月的工资,可谓价格不菲。
在向塘机场候机“充满神秘感”
王先生告诉记者,几十年前,坐飞机出行的人少之又少,一方面是因为票价昂贵,还有一个很重要的原因,就是乘飞机出行受级别限制。“以前坐飞机,必须要有县团级以上单位出具证明才能买到机票,否则有钱也无济于事。”王先生说。正因为此,坐飞机在那个年代是一件稀罕事,普通百姓想都不敢想。
改革开放后,级别限制渐渐放宽,百姓腰包也渐渐鼓起来,越来越多人选择搭乘飞机出行。上世纪80年代末,王先生到北京出差,第一次坐上了飞机:“当时是在向塘机场候机。向塘机场是军民合用机场,旁边不停有喷气式飞机在起降,还能听到士兵操练喊口号,感觉既威武又神秘。”
1999年5月昌北机场建成,民航江西省管理局整体由向塘机场迁往昌北机场,结束了军民合用机场的历史。