乘客使用自动售票机 南昌日报记者 熊家福 摄使用自动售票机购票
红色筹码式车票
地铁1号线还有一个月就正式开通运营了，地铁的各项设备准备得如何？面对大客流进出闸机是否能有效运行？为保障地铁工作人员的服务质量，准确掌握设备设施的可操作性，11月21日至22日，南昌轨道交通集团邀请数千名大学生对地铁自动售检票系统进行了联调演练，模拟开通后的真实场景，提升了票务人员在设备故障情况下的应急处理能力。
30秒就可完成购票找零
昨日上午，在1号线师大南路站，数百名来自省内各高校的学生在站务人员指引下，有序地来到自动售票机前。记者看到，在售票机长长的队伍前，学生们按照购票步骤说明在触摸屏上选择要乘坐的车站和购票数等，随后将1元、10元、20元不等的钱币放入硬币口及纸币口，随即掉下一枚枚车票。其中一名大学生选择目的地是1号线滕王阁站，显示票价为2元，点击购票数量1，他将一张20元纸币放入纸币口，除了掉下一枚圆形车票，还找回了18元零钱。记者注意到，学生们熟悉购票机操作后，从购票到拿到车票找回零钱整个过程仅30秒左右。
记者了解到，与其他城市地铁自动售票机相比，南昌地铁1号线投入的自动售票机有一项“绝招”。 据相关人士介绍，样机上有一个锥形孔，可以一次性投下8至10枚硬币，这项技术叫“把投”，可节省购票者一个接一个投掷硬币的时间。
拿到车票后，学生们又依次来到闸机前，把手中的车票在闸机的感应区域“放”一下，闸机立马打开，随后进入车站等候列车。“触摸屏上有地铁线路图及票价，运用这些智能化的机器购票很方便。”来自江西青年职业技术学院的崔守禹说，他经常和同学从学校到八一广场购物，每次都要花一个多个小时，这次从双港站坐地铁不到半小时就到了，希望南昌地铁尽早投入运营。
筹码式圆形单程票方便好用
昨日，南昌地铁首批尚未正式投入使用的筹码式单程票（Token）样式也面世了，记者看到票面上印有“南昌地铁”中英文字样及南昌地铁标识。据工作人员介绍，筹码式车票是将集成电路及天线嵌装在直径为30毫米、厚度为2毫米的非金属材料圆盘内，大小相当于1元硬币。
进站时将Token放在检票机感应区后，检票机的红色闸门就会自动打开；出站时，再将Token投入检票机。“国内各城市地铁专用的单程票车票主要分为筹码型和卡型两种。与卡型车票相比，Token使用寿命长，维护成本低，且Token所使用的相应设备机构简单，维护方便。”工作人员介绍，南昌夏季炎热，且高温天气持续时间长，市民手心容易出汗，若采用薄卡式单程票，票卡容易黏在一起，影响设备使用。此外，Token还具有使用寿命长，投资成本低等特点。
记者了解到在地铁1号线上，一般每个站的自动检票机是8进8出，即8个通道进，8个通道出，人流量大的车站也会进行调整。此外，南昌地铁每个车站还将安装宽式自动检票机，通道宽于55厘米，方便轮椅等通行。
6600余人模拟演练查漏洞
据了解，本次演练共分为双港、地铁大厦、八一馆、彭家桥、奥体中心五个区域，车站票务岗位工作人员在运营前就对自动售检票机添加了备用金和票卡，运营后还将进行结账，同时进行乘客票务事务处理等业务的一系列演练。“两天来累计客流量达6600余人次，客服中心处理特殊票务问题30余例。”南昌地铁站务中心负责人姚嘉霖告诉记者，故障主要出现在客流量较大时自动售票机、车票、进出站闸机、人工售补票作业、退票等还有一些跟不上，将通过此次演练，把反映出的漏洞及时制定改进措施，完善相关规定的内容体系。将在开通运营前，以充足的人员保障，性能优良的设施配备，良好的乘车环境迎接广大市民。
万孟灵 记者 涂明明 文 首席记者 万勍 图
