交通体系
扩建昌北国际机场
《规划》提出，打造安全高效的交通与基础设施体系。
铁路系统规划方面
客运铁路系统主要以快速铁路、城际铁路和市郊铁路为主干，普通铁路为补充。快速铁路形成“两横两纵”的网络布局，横向包括沪昆客专和昌景黄客专；纵向包括京九客专和向莆铁路。利用客专与城际铁路组织开行“八放射”的城际班列。建设“六射一联”市郊铁路的网络。
公路系统规划方面
规划大都市区形成“一环两联八射”的高速公路网格局。中心城区外围高速成环；“两联”为西绕城高速外绕线和东乡-昌傅-奉新高速；“八放射”包括（南）昌九（江）高速G70、（南）昌铜（鼓）高速G60N、（南）昌上（栗）高速S38、沪昆高速G60西段、（南）昌宁（都）高速G6011、福银高速G70南段、沪昆高速G60东段、（南）昌德（兴）高速S36。依据江西省省道网规划加密大都市区内国省道网，规划国道网形成以南昌为核心的“十射一联”结构，“十射”包括G105（永修方向、樟树方向）、G316（永修方向、抚州方向）、G320（高安方向、东乡方向）、G328、G353（靖安方向、余干方向）和G354；一联为G236。
航空规划方面
扩建昌北国际机场，新建第二条跑道，飞行区等级为4F，2025年旅客吞吐量3000万人次。建设昌北国际机场综合交通换乘中心，实现航空高铁、城际铁路、市郊铁路、地铁、公交、长途、自驾、出租车等交通方式的零距离换乘。迁建青云谱机场，选址位于瑶湖东侧，占地4100亩，满足中航工业洪都现有产品及后续产品试飞要求。
新建抚州机场，定位为支线机场，飞行区等级为4C，2025年旅客吞吐量50万人次。推进樟树军民合用机场建设，定位为支线机场。新建高安、奉新、靖安3个基地通用机场，丰城和余干规划2个一般通用机场。
水运规划
结合赣江尾闾工程，规划“两横一纵”的高等级航道网络格局，“两横”为信江、赣江东河和信江西大河，“一纵”为赣江。恢复抚河河道通航能力，重点推进赣江高等级航道网建设。
大都市区综合交通枢纽包括核心枢纽和辅助枢纽两级，形成“三心十一辅”的布局结构，形成多式联运的交通运输体系。“三核心枢纽”包括：昌北综合交通枢纽、南昌西站客运交通枢纽、向塘综合交通枢纽。“十一辅助枢纽”包括：南昌站枢纽、南昌东站枢纽、永修枢纽、奉新枢纽、安义枢纽、高安枢纽、丰城枢纽、樟树枢纽、抚州枢纽、东乡枢纽、余干枢纽。
关于南昌大都市区，你有什么意见或期待吗？小伙伴们可以书面或电子邮件形式于9月5日前回复省住房城乡建设厅城乡规划处。电子邮箱：jxsjstghc@126.com。为“大南昌”崛起点ZAN！
