本报赣州讯 （记者林雍）近年来，随着一大批交通基础设施在赣南等原中央苏区开工和建成，地处赣粤闽湘四省交界的赣州，区位优势正逐渐转化为经济发展优势。城乡交通一体化畅通了省际人流、物流、信息流，带活了城乡经济。
为统筹推进公路建设持续较快发展，自2013年起，江西全面推进38个原中央苏区县、罗霄山17个集中连片特困地区建制村通25户以上人口自然村水泥路建设，并继续实施县乡道升级、农村客运网络化连通工程建设，新建、改建农村公路8000公里。同时，先后建成了抚州至吉安高速公路、赣州至崇义高速公路和大广高速公路江西龙杨段。2014年底，寻乌至全南高速公路建成通车，让“赣南脐橙之乡、东江源头”安远县结束了无高速公路的历史。
2015年10月，赣龙铁路、赣龙高速铁路赣县站改造完成后，将对接有京九线和赣龙高速铁路，为赣州市对外发展打开一个新的突破口。赣州机场、瑞金通勤机场建设稳步推进，带动区域性综合交通枢纽的形成。瑞金通勤机场建成后，将有效推动赣闽省际区域红色旅游线路的整合，形成以瑞金为中心的赣闽省际区域红色旅游圈。
赣州市交通运输局负责人告诉记者：“赣南等原中央苏区将以畅通周边省际联系为重点，统筹铁路、公路、民航、水运运输方式，建设优势互补、共同发展的综合交通网络，增强交通运输整体服务能力。同时，要建立跨省运输的有效协调机制，降低运输成本，使各类生产要素充分流动起来。”下一步，赣南等原中央苏区将加快实施交通运输一体化战略，实现交通运输系统的有效集成和运输服务的“无缝衔接”。
