永修开往南昌的139路公交车上，正准备去洪城大市场谈生意的闵先生说，从永修到南昌坐车1个多小时，但自从有了公交，心里感觉永修和南昌更近了。
交通工程是昌九一体化的先导工程。昌九一体化实施一年开局良好，南昌至永修公交开通运行，衔接两市一体化的两大交通工程也在加快推进，力争两三年内建成通车。
记者 吴跃强
昌九一体化交通运输先行
要实现昌九一体化，并不是简单的两个城市对接，而是一个系统的、全方位的一体化。对于南昌和九江两地的市民而言，交通、通讯、金融与社会保障方面如何能实现互通，才能给他们的生活带来实实在在便捷的“一体化”。
昌九一体化，交通运输是“先行官”，是两座城市融合的“催化剂”。目前，昌九城际铁路、昌九高速公路、105国道、316国道共同构成了南昌和九江沿线公路的主运输通道。其中，双向4车道的昌九高速公路是江西第一条高速公路，设计时速100公里。
在现有的公路基础上，进一步提升昌九高速公路的服务水平，开辟畅通的城市间快速干线公路，形成较发达的公路交通运输通道，是引导昌九一体化发展的先行条件和有效手段。 为策应昌九一体化的发展战略，江西结合现有公路设施、昌九工业走廊带的城镇、产业布局以及地形条件等因素，提出了昌九大道6车道一级公路与昌九高速“4车道改8车道”扩建方案的组合方案。
今后，南昌和九江之间，将形成一条收费高速公路与一条免费快速路相辅相成的交通新格局，方便两地居民往来联系。
昌九大道成为昌九间免费快速路
由于昌九地区之间的永修、共青城、德安等地区缺乏连接点，不利于构建昌九地区综合交通大走廊，江西提出建设昌九大道。
今年5月9日，昌九大道九江段也已开工建设。昌九大道南昌段已开工连接南昌市区的部分路段，连接九江部分下半年开工。昌九大道道路全长约83.45公里，设计行车速度为每小时80公里，按双向六车道规划设计。其中，九江境内全长75.45公里，南昌境内长8公里，桥梁按双向六车道宽度建设一步到位，路面先按四车道、一级公路标准建设。
昌九大道计划用两年时间建成。昌九大道是昌九交通一体化标志性工程， 将形成两市间一条免费的城市快速路，进一步缩短两市的时空距离，加速推动人流、物流、资金流。
昌九高速全线“4改8”
除昌九大道外，江西还计划启动昌九高速全线“四改八”扩建工程。据了解，南昌至九江高速公路是福州至银川国家高速公路在江西省内的重要路段，也是江西“三纵四横”公路网主骨架的重要组成部分。
近年来，昌九高速公路走廊带交通需求增幅不断增大，堵车情况时有发生，现有公路难以满足日益增长的交通需求，作为昌九一体化的主要交通通道，昌九高速改扩建势在必行。 昌九高速公路起点位于昌北枢纽互通北端，终点位于七里湖枢纽互通南端，路线的走向与现有昌九高速公路一致，公路拟改扩建为双向八车道高速公路，采取“两侧拓宽”，另在德安乌石门路段采用分离式路基，原有路幅改为上行线，在现有高速西侧新建下行线。路线全长88.8公里(不包括通远试验段)。
路线经过南昌、九江两市，其中南昌地区所经县市有新建县和桑海经济技术开发区，九江地区所经市县区有永修县、共青城市、德安县、九江县、庐山区。目前，项目申请报告已上报国家发改委，计划于今年10月开工建设，工期3年，预计2017年底完工通车。
加快九江港和南昌港一体化进程
围绕打造昌九一体化战略支点，我省全面启动南昌临空经济区和共青先导区建设。
南昌临空经济区是南昌市推动昌九一体化谋划的新平台。南昌全面推进昌九大道、龙头岗码头等基础设施建设，“铁、公、水、空”四位一体的综合交通优势正在形成。
南昌临空经济区基础设施建设快速推进，最核心区域内，湖滨北路、小微大道、建业大道、瓜洲圩堤围绕小微工业园福银高速以南片区的环形路网已全面贯通、对接。在港口大道建设工地，高架桥已现雏形。港口大道南起丰和立交，北至福银高速，按公路I级设计，行车时速80公里，计划于2016年1月竣工。
临空经济区将形成“一横三纵”的主要路网骨架(“一横”即福银高速临空经济区段，“三纵”即昌九高速、昌九城际铁路和昌九大道)。
共青先导区，投资16亿元总长37公里的南湖新区“四横四纵”路网基本成型，珍珠湖综合整治、共青至星子快速通道等项目进展顺利。
我省加快推进九江港和南昌港一体化进程，拥有4个2000吨泊位的龙头岗码头建成后，将与赣江黄金水道连接。
昌九大道
长约83.45公里
其中，九江境内全长75.45公里
南昌境内长8公里
设计行车速度为每小时80公里
按双向六车道规划设计
制图 卢毅
