首次远征——

　　在滇缅公路上运送抗战物资

　　1940年，张第富从黄埔军校毕业后，分配至位于昆明的国民革命军事委员会直属后勤部辎汽暂编团4营11连，从此开始了保家卫国的军戎生涯。张第富告诉记者，当时的团长名叫董守正，湖北人，黄埔军校6期，少将军衔。1941年12月，他们接到命令，到缅甸仰光接受美国援华抗日的汽车和物资。辎重汽车暂编团先行入缅，士气高昂。“当年我是在仰光过的年，后来一直在昆明到仰光的滇缅公路上从事运输工作。”张第富说。他还清晰地记得从昆明到仰光的行车路线：昆明-楚雄-下关-保山-龙陵-芒市-遮放-畹町-密支那-芭茅-腊戌-曼德勒-仰光。

　　躲在悬崖下 车队逃过一劫

　　1942年，日军开始入侵缅甸，那条张第富跑了许多回的路线开始变得危险重重。一次，车队刚到腊戌，还没停稳就遇到拉警报，大家立刻将车辆开进山里找地方隐藏。各车队由各自队长指挥躲避，大部分车辆都躲进了树林，但身为队长的张第富认为那里并不十分安全。他观察了一下四周的情况，发现不远处的山崖有一个凹进的弧度，正好形成天然的掩体，便命令自己的车队开到山崖边隐藏。“当时也是赌一把，看看我们能否逃过一劫。”张第富说。飞机轰炸开始了，藏在树林里的汽车由于车窗玻璃反光，被日军发现，集中火力轰炸，损失惨重。而藏在山崖边的汽车由于有山崖的遮掩，车辆无一受损，张第富的灵机一动拯救了整个车队。

　　子弹打中头部差点丧命

　　张第富是汽车兵，没有在战场上与鬼子短兵相接过，但这并不意味着没有危险。1942年4月，张第富参加仁安羌战役，负责运输战斗人员和军需物资。一次运输过程中，前有飞机轰炸，后有机关枪扫射，一颗子弹从驾驶室上方射入，穿过头盔打伤张第富的头部，顿时血流如注。“当时只要角度再正一点，我就交代在那儿了。”张第富掀开帽子给记者看，他额头上方至今还留有一个浅浅的坑。

　　谈到当年跑运输的情况，老人有些激动：“那是没日没夜地跑啊！我们脑子里就是想着怎样多拉快跑，多运送一些物资到前线打鬼子。有时根本顾不上吃饭，饿得不行了就弄点压缩饼干吃，困了就在车上打个盹，醒了接着跑。现在回想起来，那些日子是怎么过的我自己都不知道，每次吃了上顿不知道还有没有下顿……”

　　穿越野人山时遇到“野人”

　　1942年，中国远征军因为战斗失利不得不撤退。日军几乎切断了远征军归国的所有通道，将士们跟随杜聿明将军选择了一条无比凶险的回归之路——穿越中缅边境一片叫“野人山”的原始森林进入国境。

　　张第富告诉记者，他们是跟着司令部部分人员上山的，是杜聿明部队中一小部分先行者。走了很多天，粮食吃完了，饥饿至极，幸好打到一头野牛，大家饱食了一顿。后来看到有飞机来，大家又用棍子撑着衣服发信号，收到了空投物资。张第富告诉记者，他们在野人山还遇到过“野人”：“长头发，不穿衣服，腿脚粗壮，应该是山里的原住民。”士兵们给野人食物，“野人”便帮他们背装备，“野人”力气很大，一个人可以背五六个人的装备。

　　跋涉三个月 部队走出野人山

　　张第富说，野人山里树木参天，不见天日，时晴时雨，瘴气弥漫。走野人山时极度缺水，但士兵们不敢喝山上下来的水，因为有毒，只有山沟里的水才是安全的。他们把绑在小腿上的带子解下来，一条一条接起来，系在一个人腰上，然后把这个人放到山下取水。有一次，一个人刚放下去就大叫：“快拉我上去，有蛇！”

　　野人山生存条件极为恶劣，几乎是一路走一路死人。张第富说有一位战友带了一块有生漆的布，晚上铺着睡觉，第二天这名战友就发起了高烧，全身都长满了红包，他知道自己不行了，不肯再走，找一个地方坐下来等死。“我劝不动他，只好从他衣角里拿出写有家乡地址的纸片，打算回国后通知他的家人。”张第富说。艰难跋涉三个月后，张第富所在部队终于走出野人山，回到祖国。70多年过去了，张第富至今仍忘不了那些与他一同走出野人山的战友：胡民生、李恒江、董玉成……他们是不是还活着？日子过得怎么样？

　　公开资料显示，中国远征军第一次入缅作战出动103000人，伤亡56480人，绝大部分是折损在胡康河谷野人山。

　　再次远征——

　　松山之战全歼日军

　　1944年7月，张第富再次加入远征军，随第20集团军和新6军参加收复滇西的战役。张第富印象最深的是松山之战，当时，日军在松山设置了据点，中国军队久攻不下，损失了很多人。“我负责运送伤兵和阵亡将士遗体，运了好多，我都心痛得哭了。”张第富说。后来作战部队改变策略，发动地方军队和老百姓挖地道直通松山。一切都在秘密中进行，日军浑然不觉，等到发现，地道已挖到碉堡脚下。中国军队用火箭流弹猛攻，发起全面反攻。经过三天两夜的战斗，全歼日军。

　　时光流转，70多年过去，现在，张第富回想起以前的一幕幕都感慨万分。作为一名抗战老兵，他觉得自己能为祖国做一些事情是无比荣耀的，他也希望年轻一代能够珍惜来之不易的和平生活，把国家建设得更加富强。(首席记者 魏莹)

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